大神們，這2者我仔細(xì)比對過，理智上選擇速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是有想買威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這周去訂車，猶豫不決，主要看后期的安心程度，性價比，小白第一次買車。

當(dāng)初我也是在大眾跟別克之間猶豫著，后來選了威朗。身邊買大眾的太多，不想隨波逐流，所以選了威朗。不后悔……

謝大神，也考慮過新款問題，但是我看了新寶來，基本上不降價，感覺新版性價比不高，精英版威朗貴了1.3w,國慶要結(jié)婚，一分錢難死人，還是選擇速騰吧。其實(shí)看中的是邁騰，老婆不給貸款買。再次謝謝大神們。

算不上大神，我看了一下你對比的兩個車型，大眾的配置要高很多，如果你只是經(jīng)常小兩口出門，你這個版本的速騰比20T領(lǐng)先的威朗要好，不會后悔的，雖然我是15款威朗車主

我原來也糾結(jié)過這個問題，畢竟價格都差不多，而且速騰快出新款了，感覺還挺漂亮的，我作為威朗的老車主可以給你點(diǎn)意見：威朗和速騰比的優(yōu)勢在于空間，前排我們不說因?yàn)槎际亲鴥蓚€人，后排就不一樣了，首先速騰后排中間凸起特別的高，做三個人或者四個人中間的會非常的難受，而威朗中間的凸起相比要小一些，加上稍微車身稍微寬一些，威朗后排坐四個人都不會感覺有明顯的不適（別說什么凸起是為了防撞，我橫著撞過來凸起來的不是更容易弓起來？速騰的凸起純粹就因?yàn)橥粋€平臺上有后驅(qū)車，放傳動軸的），再加上比速騰長的軸距，腿部空間比速騰略微好一點(diǎn)（這點(diǎn)差距不是特別大，除非是腿剛好那么長），所以威朗乘坐空間感要好很多，而速騰的優(yōu)勢在于懸架的調(diào)教上，對于家用來說，威朗的懸架比速騰的懸架要硬（我在這不對比獨(dú)立和非獨(dú)立，因?yàn)橐话慵彝ビ密嚻鋵?shí)都差不多，只有越野的時候獨(dú)立的優(yōu)勢才能體現(xiàn)），所以就乘坐直觀感覺上，速騰遇到坑洼的時候會感覺比較舒適，跳動比較有韌性，而威朗懸架就有點(diǎn)硬了，像我就只能用降低胎壓的方式來解決一點(diǎn)，但是威朗表現(xiàn)的整車會比較整，就是感覺整個車都是跟著方向盤在動，當(dāng)然這個對于乘坐者來說就沒什么感受了，另外車內(nèi)的具體有車感受就見仁見智了，自己喜歡就好。這算是兩輛車比較明顯的對比，另外兩個車要么都是AT、要么都是雙離合，大眾的變速箱會聰明一點(diǎn)，不過該雙離合的頓挫肯定還是有頓挫，是不會有雙離合和日系CVT變速箱那么質(zhì)感上的區(qū)別的，具體要看你試駕感受，另外我作為威朗1.5T的車主，跟速騰1.4T一樣是加的95的汽油，會感覺發(fā)動機(jī)聲音小一點(diǎn)，當(dāng)然官方是允許加92的。另外速騰好像馬上就要大改了，以我的性格總感覺剛買了就被淘汰了一樣，就像我同事剛買了老君威，現(xiàn)在新君威一出來簡直就不是一種車，瞬間郁悶了，當(dāng)然老車型優(yōu)惠幅度大，你說的速騰的版本里面的其他配置（比如無鑰匙進(jìn)入和啟動、原廠氙氣燈等等20t領(lǐng)先型的威朗是沒有的，而且領(lǐng)先型的威朗座椅也不是電動的，如果選威朗建議你上精英，我就有點(diǎn)后悔當(dāng)時沒加1萬上精英，還是原廠倒車影像），當(dāng)然具體看你取舍了

謝大神們的提議，就速騰了，這周末去訂車，不看了，就速騰了，即使不如威朗我也認(rèn)了。哎，第一眼看中了邁騰，老婆不給貸款買，就速騰了。