有不少車(chē)主會(huì)有疑問(wèn)，為什么我的車(chē)竟然沒(méi)有前霧燈？甚至連后霧燈都只有一個(gè)？第一，能見(jiàn)度低的天氣最大的危險(xiǎn)是看不到前車(chē)而發(fā)生的追尾事故，所以后霧燈顯得更加重要。第二，國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車(chē)輛必須安裝后霧燈，以穿透力較強(qiáng)的光色將視覺(jué)信號(hào)傳遞到較遠(yuǎn)的后方，而前霧燈并非法規(guī)強(qiáng)制要求標(biāo)配。且國(guó)標(biāo)規(guī)定的后霧燈數(shù)量可以是一個(gè)或兩個(gè)，如果只有一個(gè)后霧燈的話(huà)，那么一定是安裝在左側(cè)的。雖然說(shuō)只有一個(gè)后霧燈是符合規(guī)定的，能滿(mǎn)足最基本的需要，但前霧燈和后霧燈都有肯定是更加安全的，如果說(shuō)只有一個(gè)后霧燈可以說(shuō)是廠家為了節(jié)省成本而設(shè)計(jì)的。霧燈的作用顧名思義，在雨霧天中打開(kāi)的燈，可以補(bǔ)充燈光的照明強(qiáng)度，其實(shí)它還有第二個(gè)作用就是讓周?chē)丝梢园l(fā)現(xiàn)你的存在，這個(gè)作用很多人都沒(méi)意識(shí)到。能見(jiàn)度低的情況下，開(kāi)遠(yuǎn)光燈和霧燈一樣嗎？空氣是一種氣溶膠，所以大燈這種平行光線(xiàn)在穿過(guò)空氣時(shí)，會(huì)衍射出一條明亮光柱。但能見(jiàn)度低的時(shí)候，普通大燈光線(xiàn)很難穿透，燈光打在霧氣上面，丁達(dá)爾效應(yīng)非常明顯，結(jié)果就是眼前白茫茫一片，路面情況什么也看不到。這就是為什么大霧天不能使用遠(yuǎn)光燈的原因，遠(yuǎn)光燈強(qiáng)烈而又集中的光線(xiàn)，能讓前方的霧氣變成一堵光亮的“墻”。但是霧燈的光線(xiàn)是發(fā)散而非平行的，不會(huì)像大燈一樣匯聚在一起。光線(xiàn)沒(méi)有匯聚在一起，丁達(dá)爾效應(yīng)也就不會(huì)被放大。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，霧燈經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，它穿透能力強(qiáng)、辨識(shí)度高，而且?guī)缀醪粫?huì)產(chǎn)生丁達(dá)爾效應(yīng)，光線(xiàn)既不會(huì)打在霧氣上阻擋視線(xiàn)，又能夠照亮近處地面。這就是霧燈區(qū)別于其他車(chē)燈的關(guān)鍵所在。觀察過(guò)霧燈的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)，前后霧燈的顏色有所不同，前霧燈用白色而后霧燈用紅色，這么設(shè)計(jì)有什么原因嗎？前霧燈使用白色光源是因?yàn)辂u素大燈光源是白色的，要得到黃色光，就必須用黃色燈罩濾出黃色光，最終可能只得到30%左右的透光率。這樣的話(huà)，霧燈的實(shí)際功率就大大降低了。后霧燈不用白色是因?yàn)榈管?chē)燈先使用了白色，為區(qū)分差別所以使用了紅色。在車(chē)尾部有尾燈，剎車(chē)燈和后霧燈都是紅色的，但因?yàn)槎际翘崾颈３志嚯x的燈，所以顏色一樣不會(huì)造成困擾，而且后霧燈亮度非常高，能很好的補(bǔ)充尾燈亮度的不足。如果能見(jiàn)度很低，很多車(chē)主第一選擇是打開(kāi)雙閃燈而并非霧燈，雙閃燈和霧燈哪個(gè)更加容易讓別人注意到，更安全？事實(shí)上，雙閃燈只是看上去“顯眼”，實(shí)際效果根本無(wú)法與霧燈相比。因?yàn)樗l(fā)出的光線(xiàn)是類(lèi)似尾燈那樣的不規(guī)則散射，很容易在大霧中看不見(jiàn)；最重要的是它的亮度遠(yuǎn)不如霧燈。這兩點(diǎn)導(dǎo)致雙閃在穿透力方面不如霧燈。而且雙閃的功能是示意危險(xiǎn)和臨時(shí)停車(chē)，打開(kāi)后轉(zhuǎn)向燈的作用就失去了。霧燈是保證在能見(jiàn)度低時(shí)候行車(chē)安全的重要裝置，不僅能讓自己的視線(xiàn)更好也可以讓別人更容易注意到你。即使只有一個(gè)后霧燈也能增強(qiáng)安全性，不過(guò)建議還是前霧燈也要有，因?yàn)楦拥陌踩?/div>

現(xiàn)在很多車(chē)都這樣設(shè)計(jì)的，一個(gè)是霧燈，一個(gè)是倒車(chē)燈，很多人覺(jué)得看著別扭好像壞了一個(gè)似的，其實(shí)都是正常的。