別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）據(jù)一些網(wǎng)友說一檔換二檔的時候有強(qiáng)烈的頓挫感、有鐺沖擊聲，雖說聲音不大。常見的變速箱的幾個問題：第一，行駛中有沖擊的感覺。第二，入檔遲，入檔熄火。第三，車輛跑不起來。第四，變速箱有異常響聲。在汽車保養(yǎng)的時候應(yīng)該是每次都要檢查一下變速箱好壞的。變速箱的維修費用具體情況還請自行詢問當(dāng)?shù)氐男蘩淼?，因為每個地方都是不一樣的。變速箱有自動變速箱和手動變速箱，手動變速箱有普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱/CVT帶擋位的變速箱、雙離合變速箱。保養(yǎng)變速箱要及時更換變速箱油，要按時檢查變速箱。

痛定思痛的通用，終于研制出9at自動變速箱，用以代替這臺備受詬病的6at,但還是沒有逃出通用自動變速箱問題多的這個“魔咒”。有車友爆料他的新君威9at出現(xiàn)問題，詳細(xì)敘述如下：新君威行駛公里數(shù)14000公里，第一次故障描述：車速度20邁時，出現(xiàn)頓挫，故障燈亮。到4S店檢修，電腦顯示“電磁閥卡滯”。4S店刷新程序后，仍有頓挫但好很多。還是這位車友，第二次又出現(xiàn)變速箱故障，具體描述是，故障燈亮起時，熄火重新啟動，行駛時出現(xiàn)動力丟失現(xiàn)象，再次回4S店維修，4S店這次更換了TCM電腦。這位車友的9at故障可能是個例，并沒有發(fā)現(xiàn)相同案例發(fā)生，希望這款9at自動變速箱能給通用“爭口氣”，別再走上以前6at的老路，壞了口碑可就真“扶不起來了”。說一說這一款自動變速箱。9at自動變速箱的設(shè)計初衷是更好地提高燃油經(jīng)濟(jì)性，比如高速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會更低，燃油經(jīng)濟(jì)性會更好。于是有人就覺得自動變速箱的檔位越多越好。這是錯誤的。如果用同一款發(fā)動機(jī)，檔位越多的自動變速箱會更好一些。反過來說好的發(fā)動機(jī)沒必要用檔位很多的自動變速箱，也就是說只有爛發(fā)動機(jī)才會用檔位多的自動變速箱去匹配它。汽車變速箱你想，好的發(fā)動機(jī)動力足，扭矩輸出范圍廣，你還來回變什么檔？只有發(fā)動機(jī)的扭矩輸出不好，才需要檔位多的自動變速箱不停地?fù)Q擋，來“迎合”它的“發(fā)力點”，所以自動變速箱檔位多并不是好事，可能是你的發(fā)動機(jī)“次”點。

在老君威的身上最顯著的標(biāo)簽有可能就是油耗，當(dāng)時可是嚇退了不少對于老君威有意的消費者，老君威油耗偏高一方面是因為君威確實是同級別中的大車，自重比較大；其次，老君威的動力組合確實有些年齡偏大。而新君威提供了三種動力組合，其中有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)組:1.5t提供170馬力，2.0t被壓榨出261馬力，這兩種傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力組合對于君威仍然有些偏大的自重來說:非常夠用，動力輸出非常流暢，配合九速速箱在城市的綜合油耗也非常的優(yōu)秀，很多車主拿君威的動力性與邁騰相比較，吐槽邁騰的動力輸出比較暴躁，沒有君威動力的平順性。君威的動力組合中還有混動車型，而且銷量還非常好，對于未來攻占，新能源汽車市場打下了良好的基礎(chǔ)。