座椅放到最低，然后調(diào)高三下，應(yīng)該是沒有問題的，方向盤可以調(diào)節(jié)一下放到最下邊，往懷里放，不是放到最低點(diǎn)，

我也是手動(dòng)，目前快3萬公里，這個(gè)離合比大眾系列1.4和1.6的離合感覺差太多了，主要型號也不同，我打算外開開就換離合片

座椅調(diào)矮一點(diǎn)要好一些，高了腳是吊著的。另外如果覺得離合重，可以換luk離合器，網(wǎng)上好多大眾車主換，換完踩棉花似的

我調(diào)了3年了也沒找到合適的坐姿坐久了腰不舒服將就了腰就要壓迫大腿，腿部舒服了點(diǎn)腰舅舅受不了是因?yàn)閭€(gè)字小嗎166/110斤開日產(chǎn)小騏達(dá)，斯柯達(dá)昕動(dòng)豐田都一次就調(diào)好，坐姿很舒服

你和我體重身高差不多，也提的手動(dòng)進(jìn)取，知道為什么會這樣嗎，我覺得就是因?yàn)樗撬牟幌?，坐姿比轎車高，比真正的suv低。我也有你這樣的感覺，怎么坐都不舒服。關(guān)鍵是踩離合不像轎車省勁。整體還是抬高座椅高度試一下

1.以右腿踩油門為基準(zhǔn)：右腳腳跟著地，調(diào)整座椅高低和前后，保證大腿根部被坐墊前沿承托住，做到踩油門時(shí)只有腳掌在動(dòng)，小腿不受力。2.嘉旅剎車踏板比油門高很多，還需要以腳跟為軸，把右腳放到剎車上，踩到底，調(diào)節(jié)座椅前后和方向盤高低。3.把兩只手伸出，手腕搭在方向盤上沿，調(diào)節(jié)方向盤前后，調(diào)整到舒服位置，同時(shí)不能擋儀表盤。4.以上述姿勢調(diào)節(jié)座椅靠背、腰部支撐，保證座椅可以支撐后背和腰部。5.如果離合器踏板還是不舒服，那么要兼顧離合器的踩踏姿勢，再次微調(diào)座椅、方向盤、靠背。

嗯，有時(shí)候自己養(yǎng)成的姿勢不是最科學(xué)的，所以這事也不能總由著自己的性子來，先有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再說自己去適應(yīng)，在正確的姿勢下慢慢就舒服了。