1、外觀篇吉利推出了如意、水滴、漣漪等中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)
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優(yōu)惠政策)素以后讓人刮目相看。國(guó)產(chǎn)車在汽車市場(chǎng)上奮發(fā)努力了這么多年,很欣慰吉利在設(shè)計(jì)上有了自成一派的特色??梢钥吹降酆烙泻軓?qiáng)的自主風(fēng)格,年輕而又不失沉穩(wěn)。中網(wǎng)方面,帝豪采用鍍鉻裝飾的橫向柵格搭配吉利藍(lán)黑車標(biāo),下部格柵兩側(cè)有兩個(gè)條形日間行車燈;車尾部分霧燈中央飾板加入了回旋紋式造型,LED轉(zhuǎn)向燈和車尾的銀色裝飾條對(duì)接,看起來(lái)比較精致。相對(duì)于起步不久的帝豪,大眾
捷達(dá)(
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優(yōu)惠政策)經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展與改良,外觀看上去更朗逸,前燈的輪廓是向外階梯式上升,霧燈區(qū)域造型別致,前杠設(shè)計(jì)也別具特色,顯得動(dòng)感十足。尾燈線條的銜接很舒服,加強(qiáng)尾部的整體感,不愧為暢銷多年的不老神話。從外觀對(duì)比上,誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)難分高低,只能說(shuō)帝豪代表的是汽車中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)的崛起,捷達(dá)展現(xiàn)的是歐美風(fēng)格的逐漸演變。2、動(dòng)力篇帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.3T和1.5L兩種選擇,1.5L最大功率為109馬力,最大扭矩為140?!っ祝?.3T最大功率為133馬力,最大扭矩為185牛·米。帝豪匹配的是5檔/6檔手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)極變速箱。捷達(dá)則有1.4L、1.4T和1.6L三種選擇,1.4L最大功率為90馬力,最大扭矩為132?!っ祝?.4T最大功率為131馬力,最大扭矩為225?!っ祝?.6L最大功率為110馬力,最大扭矩為160?!っ住=葸_(dá)匹配的則是5速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。然而,外行看數(shù)據(jù),內(nèi)行看試駕。很多人都覺(jué)得吉利帝豪在駕駛感受口碑上趕超合資有一點(diǎn)不科學(xué),但眾多車主的操控體驗(yàn)就是如此。帝豪的油門調(diào)校非常的靈敏,盡管發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下是扭矩還是較為乏力,但在加速時(shí)依然有很好的駕乘體驗(yàn)。另外,帝豪的CVT變速箱,反應(yīng)也很迅速,能夠提供極為平順的加速感受,在城市道路駕駛十分輕快,高速感覺(jué)也比較沉穩(wěn),并沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。就大眾捷達(dá)而言,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力勉強(qiáng)讓人滿意,沒(méi)有渦輪的介入,平順性得到了保證。但不少車主反映,捷達(dá)油門遲鈍的毛病格外明顯,起步時(shí)踩下油門踏板,動(dòng)力來(lái)的十分慵懶。腳至少要踩下三分之一,車才會(huì)有反應(yīng)。大幅度地踩踏板會(huì)讓人腳很累,這樣的試駕體驗(yàn)一點(diǎn)都不好。作為一臺(tái)日常代步小車,捷達(dá)還是較為充足的,至于加速超車,只能深踩油門吧。3、配置篇就國(guó)產(chǎn)車與合資車的角逐而言,配置絕對(duì)是自主品牌的重要舞臺(tái),拼性價(jià)比,合資車一下子就能被甩出幾十位。吉利帝豪作為緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的實(shí)力干將當(dāng)然也不例外,對(duì)比來(lái)看,捷達(dá)的配置就顯得寒酸了許多。帝豪可謂是誠(chéng)意十足,在配置上全面領(lǐng)先,語(yǔ)音控制導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、真皮方向盤等都是較為豪華又實(shí)用的配置。相對(duì)而言,捷達(dá)的配置智能算勉強(qiáng)夠用,電動(dòng)車窗、車載藍(lán)牙電話等基本都有,但在同等價(jià)位,車載導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色觸摸大屏、語(yǔ)音交互、外后視鏡折疊、后視鏡加熱等帝豪擁有的高級(jí)配置卻成了捷達(dá)車主可望不可即的。有人偏愛(ài)合資是因?yàn)閼岩蓢?guó)產(chǎn)的品質(zhì),但未免過(guò)于主觀,自主品牌不斷地減少的維修率數(shù)據(jù)也是看得見(jiàn)的,像吉利這類國(guó)產(chǎn)領(lǐng)先品牌的水平與合資已經(jīng)差距不大。如果從配置上,顏值上建議選帝豪,如果看中三大件,品牌影響力可以考慮捷達(dá)。
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