這方面我覺得比亞迪做的好一些，因為它的充電系統(tǒng)和充電槍兼容性好一些，兼容各種充電機，如果在北上廣這些充電樁發(fā)達的城市直接給電池充電來的更實惠，也更加節(jié)省有錢，身邊很多朋友購買了混動汽車，也更傾向于比亞迪品牌。

就目前來看，日系車的混合動力做的確實不錯，無論是豐田的油電混合還是本田的油電混合在節(jié)油方面做的確實不錯，而且小毛病也比較少。 無論礙于某種原因，如果把日系車排除以外，可以考慮別克的油電混合動力。只是這各旗下的車銷量不是很好，在技術(shù)方面確實沒有日本的混合動力技術(shù)先進。如果能再等等的話，可以考慮一下大眾的油電混合技術(shù)，大眾旗下的車子在耐用程度上還是比較不錯的。 最后，現(xiàn)在很多事物和產(chǎn)品都已經(jīng)國際化了，有時間不能礙于某種情結(jié)，有時間選擇的東西，要根據(jù)自己的實際需求。

江湖中流傳一個說法：新能源車非比亞迪不買；燃油車除比亞迪都可買（其實沒那么差，我的燃油車挺好用的）。所以要新能源除了比亞迪還有什么呢？！

吉利博瑞GE向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)吉利的車近幾年也是風很大，口碑也不錯。博瑞GE上市以后共推出PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力一共8款車型，價格也很良心，最高的都沒有超過20萬 ，各地優(yōu)惠渠道不一樣感興趣可以自己去問問。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)兩款混動車型僅有的區(qū)別在于PHEV插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電接口，而MHEV車型則沒有這個配置。PHEV版采用的是三元鋰電池，純電模式下工況續(xù)航里程可達到60km。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)這款博瑞GE除了降低油耗外，48V輕混系統(tǒng)進一步提升了它的動力表現(xiàn)，同時其三缸發(fā)動機和雙離合變速箱可能存在的穩(wěn)定性問題被掩蓋得微乎其微，如果不是特意感受，很難察覺出來，這也讓新車的駕乘感受更舒適、高級。此外，新車價格也相比傳統(tǒng)燃油車也沒有增加多少，以較低的成本提升了舒適性和燃油經(jīng)濟性，博瑞GE還是值得嘗試的。比亞迪宋DM向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)混合動力一直是比亞迪最大的賣點，同時也擁有著最好的口碑，每一個了解宋DM這款車的人都知道，這款車加速好，有電時候，混動狀態(tài)，一腳地板油，加速度賊高不要太爽，0-80km/h，4s，推背感刺激的不要不要的，就是有點損壞輪胎，其他的都不是事兒。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)電動狀態(tài)下幾乎完全沒有噪音，很舒服。但是沒電的時候加速會有一點頓挫感，跑高速有些耗油，噪音也會大很多。

說起油電混動車型，很多消費者首先想到的肯定就是豐田，“世界上只有兩種混合動力，一種是豐田混動，一種是其它混動”，但是最近這幾年，本田也花了很大功夫去研究混動技術(shù)，并且在燃油經(jīng)濟性和質(zhì)量穩(wěn)定性方面絲毫不輸豐田，還成功的規(guī)避了豐田的專利技術(shù)，讓很多消費者都佩服本田的技術(shù)。但不管是豐田還是本田，都是日系車，對于很多國內(nèi)的消費者來說，日系車終究讓人難以接受，但是又想購買省油的混動車型，怎么辦呢？幸好，其他非日系合資品牌旗下也有混動車型，不僅價格更加便宜，而且油耗讓豐田的凱美瑞都要服氣。別克君威混動作為一款美系車，別克花了大功夫去研究混動車型，估計讓很多消費者都沒有想到，但是新款君威確實搭載了油電混動技術(shù)。采用了全新設計的君威，在外觀更加年輕了，直角的日間行車燈很有特點，有點像奧迪靠攏的感覺，飛翼式的鍍鉻條搭配直瀑式進氣格柵，不僅讓前臉看起來更加扁平，而且也營造了很寬的視覺效果，加上機艙蓋中間隆起的肌肉線條，活脫脫就是一個充滿肌肉的小伙子。內(nèi)飾也是延續(xù)了燃油版車型的設計，環(huán)抱式座艙加上8英寸的中控屏幕，豪華感和科技感都得到了體現(xiàn)。動力方面，別克君威采用了1.8升的自然吸氣發(fā)動機搭配E-CVT無級變速箱，百公里加速僅為8.8秒，而且油耗僅為4.3升，兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性，雖然君威混動版的指導價為22.98-23.98萬，但是現(xiàn)在終端有了很大的優(yōu)惠，僅需19.48-20.48萬就可以拿下了。此外，作為君威的哥哥，君越也搭載了這套混動系統(tǒng)，不過因為君越定位中大型轎車，價格要稍微高一些。福特蒙迪歐混動作為又一款美系車，一直被稱為有馬丁臉的福特蒙迪歐也搭載了油電混動系統(tǒng)，前臉已經(jīng)無需多言，橫向鍍鉻條配合寬大的進氣格柵氣勢十足，看起來很有跑車的風格，狹長的大燈和側(cè)面平直的線條讓整車顯得更加修長。但是在內(nèi)飾方面就比較差強人意，方方正正的設計看起來很有年代感，而且塑料感也很強，幸好旋鈕換擋增加了一定的高級感。動力方面，蒙迪歐混動版車型采用了2.0升的自然吸氣發(fā)動機，搭配E-CVT無極變速箱，百公里加速并不算快，僅為9.6秒，但是油耗僅為4.2升，和凱美瑞相比也是不遑多讓。售價方面，蒙迪歐混動版車型指導價為25.98-31.98萬，但是在優(yōu)惠之后，降低到了23.98-28.98萬，比凱美瑞混動23.98萬的起售價要便宜1萬元。很多消費者都認為油電混動技術(shù)在掌握在本田和豐田手里，但是福特和別克依然通過積極的研發(fā)，也推出了相關(guān)的混動車型，在當今油價波動比較劇烈的情況下，很多消費者都想購買一輛省油的車型，但是插電混動車型和純電動車型都要考慮到充電難的問題，所以油電混動車型就成了首選，如果對日系車有排斥心理的話，那么這兩款車型就成了最好的選擇，優(yōu)惠后價格比凱美瑞還要便宜，而且油耗也差不多。