油門踏板調(diào)高，就是如果調(diào)得太緊，踩大油門的時候可能造成油門拉線和相關(guān)部件受力過大，因為油門踏板調(diào)得太高，根本沒有被“踩到底”，所以還是建議不要亂調(diào)。當然，太低了感覺不好，踩著軟，“深”，從油門導(dǎo)腳到剎車時得費勁抬腳等。太低的話可能很容易就“踩到底”，但油門開度不夠。反正重要的是找個合適的高度。1.調(diào)整之前先判斷油門踏板高低：嘗試著把油門踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能會有匡量，甚至很大，根據(jù)自己對油門踏板高度的感覺決定是否需要調(diào)整。2.調(diào)整。在機艙內(nèi)將油門拉線金屬線向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不動的時候，是油門踏板最高點，此時油門踏板已經(jīng)被你拉起來了。3.卡子和拉線外套的卡位將決定油門踏板的高度。把卡子拔下，將護套向右方向移然后卡住，會升高油門踏板位置，反之，則降低。根據(jù)自己的感覺確定卡在哪。但嚴重注意，在調(diào)整時至少稍微留一點“匡量”，不要讓相關(guān)機件總是受力。否則對車不好。