爆震控制系統(tǒng)的任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)如較長(zhǎng)時(shí)間工作在爆燃狀態(tài)下，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞。下列情況容易產(chǎn)生爆震：對(duì)沒(méi)有爆震控制的發(fā)動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到這些不利因素，必須與爆震極限保持一定的安全距離。然而這將不可避免的降低大負(fù)荷區(qū)的效率。爆震控制系統(tǒng)將避免發(fā)動(dòng)機(jī)在爆震狀態(tài)下工作。爆震控制系統(tǒng)僅在實(shí)際存在爆震危險(xiǎn)時(shí)對(duì)相關(guān)氣缸(有選擇的氣缸)的點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行必要的"滯后"(減小點(diǎn)火提前角)調(diào)整。由此，點(diǎn)火特性線可以按最經(jīng)濟(jì)的油耗制定，而不必考慮到爆震極限。所以不再需要與爆震保持安全距離。爆震控制系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行爆震修正，使得在使用常規(guī)燃油(辛烷值至少為91)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行不會(huì)發(fā)生任何問(wèn)題。