這個(gè)就要看需求了。其實(shí)我也是更傾向于model3，但是嘛，如果未來長續(xù)航不國產(chǎn)的話，價(jià)格沒有優(yōu)勢，買個(gè)比亞迪過渡湊合幾年，等過幾年再上個(gè)更好的。也可以作為一種選擇方案。

我說的13升是在城市里饋電開出來的，上次去外地充滿電的情況下用混動(dòng)開在9升左右，比較滿意的。就是城市里不充電的情況下是非常耗油的，一般我都純電開的

13個(gè)。。。好費(fèi)油，一些10來萬的車能跑到4-6個(gè)油，油費(fèi)常年累月下來差不少，用電就便宜多了，主要是要考慮長途訴求強(qiáng)不強(qiáng)

其實(shí)我前幾個(gè)月剛買比亞迪唐DM用下來還算不錯(cuò)外地去玩可以混動(dòng)如果饋電情況下表現(xiàn)不太好油耗13升左右就城市開開60公里內(nèi)非常好就我們這本地人對這牌子不感冒接下來老婆要換車了特斯拉4S店離家只有700米所以來這里看看準(zhǔn)備搞輛毛豆3

要買高配的土豪們，3.5萬美元起價(jià)的車，你們愿意花6萬美元買高配，卻為了加1萬美元進(jìn)口車的費(fèi)用耿耿于懷？長續(xù)航電池組和前置電機(jī)應(yīng)該是美國進(jìn)口專屬了。希望國產(chǎn)前兩年全部生產(chǎn)短續(xù)航高級(jí)內(nèi)飾車型，這樣產(chǎn)量上去了，早點(diǎn)能買到。哈哈。土豪就不要和我們***絲搶國產(chǎn)的排期了。

今天看到馬斯克接受采訪，透露不國產(chǎn)高配的原因：如果到時(shí)候國產(chǎn)高配，都在等國產(chǎn)，特斯拉錢不夠建廠。我覺得兩方面，對特斯拉來說現(xiàn)金流很重要，所以國產(chǎn)這段時(shí)間要賣進(jìn)口高配版，只能這么干，得罪準(zhǔn)備買國產(chǎn)高配的準(zhǔn)車主總比死了好。第二呢，既然前面有些人買了高配版，說實(shí)在的就是不差錢的真粉，是真愛，特斯拉不能坑他們，現(xiàn)在交付高配版，到時(shí)候國產(chǎn)也有高配版，價(jià)格差20多萬，到時(shí)候這些車主鬧事，特斯拉不好處理，且喪失了口碑。

怎么說呢，比亞迪這幾年進(jìn)步還是有的，只是營銷手段太low，還干騙補(bǔ)的事，之前被罰過，品牌崩塌了，現(xiàn)在靠奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)一點(diǎn)點(diǎn)洗回來，沒那么容易，但不至于垮掉。如果比亞迪有一天能設(shè)計(jì)出比特斯拉更牛逼的產(chǎn)品，作為國人沒有理由不考慮國產(chǎn)自主品牌

嗯。當(dāng)然有這樣的可能性。當(dāng)年吉利不也被罵的要死么。如果企業(yè)知道錯(cuò)誤積極去響應(yīng)市場。也未必不會(huì)翻身。但是es6的評(píng)測現(xiàn)在都還沒有。感覺他們也很謹(jǐn)慎了。不敢亂吹牛逼了。當(dāng)然蔚來的充電速度也是個(gè)問題。公共樁即使是快充充電速度都不是很快。國網(wǎng)大概也就40kw的功率。所以后期也要看吧。當(dāng)然也不好說唐EV600怎么樣，比亞迪的三電還是可以的。model3肯定很多人想買。畢竟品牌更好，但是如果一旦在價(jià)格上垮掉。而且國產(chǎn)品牌如果續(xù)航的水分少了。畢竟可以先買個(gè)便宜的用幾年。等成熟了再換嘛。