絕對(duì)不會(huì)省油，反而有可能導(dǎo)致油耗增加，新車前半年我基本都是開(kāi)著ECO開(kāi)車，油耗顯示到過(guò)13升多，后來(lái)關(guān)掉了ECO，油耗反而只有11升左右，開(kāi)了ECO在起步時(shí)油耗絕對(duì)比不開(kāi)ECO要大，因?yàn)槠鸩剿矔r(shí)油耗我們索八本身顯示只有20升，外接OBD2型終端設(shè)備帶顯示瞬時(shí)油耗功能的，可以看到，起步瞬間油耗高達(dá)70以上，甚至有小故障的車，會(huì)爆表，超過(guò)99升，所以堵車頻繁起步，油耗大得很，而本身2.0的排量，開(kāi)了ECO降低了低扭，起步持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，實(shí)際上油耗更高。ECO僅僅在勻速行駛時(shí)，會(huì)比不開(kāi)ECO低一點(diǎn)，要是勻速遇到上坡之類的，也比不開(kāi)ECO更加耗油一點(diǎn)，反正就是需要輸出扭矩的時(shí)候，開(kāi)ECO更耗油。想要省油，就要做到不管在哪里開(kāi)車，都盡量勻速行駛，我注意到路上很多車，尤其是一些豪車和一些與商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)沾邊的車，（黑色的居多），在限速80的路段，都只開(kāi)70，而不是踩著上限時(shí)而加速時(shí)而剎車，勻速行駛，不爭(zhēng)不搶，盡量少剎車，是降低油耗的最佳手段。還有一點(diǎn)，注意自動(dòng)變速箱的換擋邏輯，很多時(shí)候，你勻速65車速，覺(jué)得自己很省油，但是仔細(xì)算一算，沒(méi)怎么省油，其實(shí)就是索八換檔邏輯是車速70以下不升到6檔的，你一直是5檔行駛，轉(zhuǎn)速1900左右，所以這時(shí)候你得切手動(dòng)，升到6檔，有換擋撥片的就省事了。如果在限速路段，你的車速即使手動(dòng)模式也沒(méi)法升檔，只能在當(dāng)前檔位以高于1700轉(zhuǎn)速行駛，就降速，保證轉(zhuǎn)速在1500左右，這樣才省油。我已經(jīng)在準(zhǔn)備堵住EGR閥，這周就去做手術(shù)，預(yù)約了一個(gè)老師傅動(dòng)手，其實(shí)我的EGR閥估計(jì)在16年就已經(jīng)壞了，但是它藏得太深，沒(méi)法動(dòng)手換掉，就一直在往進(jìn)氣支管注入廢氣，導(dǎo)致混合氣稀，之前我以為我的是混合氣濃，結(jié)果我看前氧的數(shù)據(jù)和火花塞的兩極，居然是混合氣過(guò)稀，于是排查了碳罐電磁閥，發(fā)現(xiàn)碳罐電磁閥是好的，那就是EGR閥壞了，沒(méi)有節(jié)制住廢氣，而是一直在灌注廢氣，導(dǎo)致混合氣稀，ECU就多噴油了，而且是長(zhǎng)期持續(xù)的多噴油，所以我打算堵住，徹底不要廢氣了。值得一提，堵住它，動(dòng)力會(huì)強(qiáng)勁很多，油耗也會(huì)降低很多。我注意到論壇里討論過(guò)自己的油耗，有人13以上，有人9左右，大多數(shù)都是EGR導(dǎo)致的，這個(gè)閥3年后容易壞，通病，大眾尤其是常見(jiàn)，壞了的油耗高，沒(méi)壞的油耗正常。還一個(gè)就是節(jié)溫器的控制閥壞了沒(méi)能關(guān)嚴(yán)實(shí)，油耗也會(huì)特別的高。

你好已經(jīng)使用了7年了，沒(méi)有感覺(jué)需要超車是就大腳油門(mén)。市區(qū)是廢油郊區(qū)省油，曾經(jīng)郊區(qū)巡航80最低5.1升。

我感覺(jué)開(kāi)eco好像是三缸工作，第四個(gè)缸不工作，百邁車以下的速度還行，如果是激烈駕駛不建議使用，我從來(lái)沒(méi)用過(guò)那東西。

個(gè)人感覺(jué)，ECO模式只是把換擋轉(zhuǎn)速提前了，響應(yīng)慢點(diǎn)，感覺(jué)加速肉，相應(yīng)的加速時(shí)間也是延長(zhǎng)。所以省不了多少油。另外，這個(gè)車在冬季，春秋季節(jié)油耗差距不小