如果你只是家用，每年的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比較短，比如只要2萬公里，那么柴油版不太適合，柴油版適合每年里程比較高的人使用，比如我們前一輛車，6年跑了16萬公里，另外還有輛車9年跑了24萬公里，兩個車輪換開，現(xiàn)在用一輛車作為主力使用，買柴油版還是比較合適的，省油，長途百公里控制的好就在7左右，城里基本就是8-9個，這樣每年省的錢足以彌補(bǔ)買車的差價。柴油另一個問題就是噪音，主要是低速的時候噪音稍微大一些，怠速的噠噠聲在外邊聽著很明顯，你要能接受。還有就是油品，國內(nèi)的柴油分0號、-10號，-20號，最低是-35號柴油，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臏囟葋砑佑停绕涫菦]有車庫的車子，避免柴油凍?。▽?shí)際是柴油里的蠟質(zhì)析出）難以啟動。綜合考慮下。

如果是北方，真得考慮冬天，加油的問題了。南方都還可以了。油耗是要底一點(diǎn)，但柴油同配置比汽油貴上2w左右哦，所以買柴油主要考慮地域，使用量每年都有1.5萬公里以上柴油車還是值得擁有

不同品牌車型所用的機(jī)油也不同，參考車輛使用說明書關(guān)于機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)即可。首先，柴油發(fā)動機(jī)采用了復(fù)式潤滑，即主要摩擦副采用壓力法潤滑，而個別零件如氣缸壁則采用飛濺潤滑。飛濺潤滑過程中潤滑油與空氣密切接觸，易被氧化。因此復(fù)式潤滑方式要求使用流動性好，且抗氧化、穩(wěn)定性好的潤滑油。另外柴油機(jī)機(jī)件的工作溫度要比汽油機(jī)高：曲軸箱內(nèi)高20℃，活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)域高出50℃左右。一般柴油機(jī)活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)域的溫度在200℃～338℃，而汽油機(jī)則不超過200℃。因此也要求在高溫時柴油機(jī)油不易蒸發(fā)，有足夠的粘度；而在低溫時流動性要好，利于柴油機(jī)啟動。而汽油機(jī)油則達(dá)不到。其次，柴油機(jī)的壓縮比一般在13～20之間，而汽油機(jī)一般為45～10。這樣，柴油機(jī)內(nèi)燃料燃燒的爆發(fā)力也就大，因此，主軸承和連桿軸承的負(fù)荷也大。一般柴油發(fā)動機(jī)曲軸軸承上的負(fù)荷達(dá)到100～200kg/cm2，而汽油機(jī)只有50～100kg/cm2，壓力大，易將潤滑油從摩擦面間擠出。因此，對柴油機(jī)油的粘度和潤滑性的要求也較汽油機(jī)油嚴(yán)格，否則在曲軸軸承和連桿軸承上不易形成潤滑油膜，或者生成的油膜也易破裂，造成半干摩擦或干摩擦。同時，一些柴油機(jī)為適應(yīng)軸承負(fù)荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點(diǎn)，用耐磨性好、機(jī)械強(qiáng)度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點(diǎn)低、機(jī)械強(qiáng)度差的錫基合金軸承。這就要求潤滑油腐蝕性要盡可能小，以保證柴油機(jī)在使用過程中，不致因潤滑油的腐蝕而使軸承遭到破壞。此外，由于柴油的柴油餾分重，不易揮發(fā)，積炭多，易使機(jī)油稀釋；而且一般柴油含硫量和酸度比汽油大，也易使?jié)櫥妥冑|(zhì)，進(jìn)而對機(jī)件發(fā)生腐蝕作用。由于燃燒爆發(fā)力大，還使燃燒室中的氣體竄入曲軸箱的機(jī)會比汽油機(jī)大2～3倍，因此潤滑油易被弄臟，加速沉淀物形成。

一個是排放問題，你所在地區(qū)，是否有要求。冬天是個問題。動靜大點(diǎn)。這幾個問題，你能接收的話，個人意見，可以。