我覺得應(yīng)該不會(huì)大改版，因?yàn)槟且馕吨ù罅砍杀局匦逻M(jìn)行調(diào)試和各種試驗(yàn)，成本巨高，而且頻繁更換車型也容易導(dǎo)致舊款快速貶值，作為高端定位車這樣會(huì)引起前車主的不滿而且也不劃算。對(duì)于特斯拉這種資金不夠充裕的公司，開拓新增長點(diǎn)并快速盈利才是當(dāng)務(wù)之急，所以我認(rèn)為特斯拉或許會(huì)把更多精力放在Y型新車以及已發(fā)布車的快速上市的工作上來。對(duì)于成熟款的s/x系車，我認(rèn)為外觀不會(huì)有明顯變化，功能和電池的強(qiáng)化倒是可能的。升級(jí)新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這屬于it技術(shù)領(lǐng)域比較容易實(shí)施；升級(jí)電池，即將3系的成熟電池技術(shù)套用到s/x上在不改變整個(gè)電池板物理尺寸的基礎(chǔ)上提升能量密度。這些改進(jìn)均不涉及結(jié)構(gòu)性大的變化，不會(huì)影響車的安全性，個(gè)人認(rèn)為最容易實(shí)現(xiàn)，對(duì)生產(chǎn)線調(diào)整也最小，也最為可能。

輔助駕駛3.0據(jù)說已經(jīng)開始內(nèi)部測試2.0和2.5車主都支持升級(jí)是特斯拉自己的技術(shù)新款S不知道不過S已經(jīng)出了6年了一直都是小改一般車企應(yīng)該早就要推陳出新了特斯拉可能是窮吧

暫時(shí)還沒有出來他這個(gè)東西的情況，建議你看一下他是不是等過一陣她會(huì)出來，其他的款式就變成了你說的這一種更新快。