1.第二三排沒有空調(diào)出風(fēng)口2.車機兩套系統(tǒng)用無線投屏代替車機導(dǎo)航（車機導(dǎo)航?jīng)]有比他差的）時不能放cd或者U盤音樂了（只能放手機聲音）3.油耗有點高4.門板儲物空間太弱（后門一瓶水都放不進(jìn)去）5.車身太短，如果增加10cm，就不會立起第三排座椅時連個大點的背包都放不進(jìn)去。最后，我很喜歡這個車，低調(diào)有內(nèi)涵，踏實不奢華，功能強，性價比高，行駛穩(wěn)當(dāng)有安全保障，我不打算換，一直開下去。

坐滿5個大人時，最小離地間隙為16厘米—17厘米。因為我的車位上固定著一塊18.5厘米高的石頭，為了防止別人占車位，我從16厘米一路加高到18.5厘米才

2017四驅(qū)旗艦版，3萬多公里了，前段時間剛剛單人駕駛?cè)デ嗪?100公里，談?wù)劯惺堋?、油耗高，這個油耗高是指燃油經(jīng)濟性高，這么大排量和車重估計都沒有油耗低的，關(guān)鍵是油耗經(jīng)濟性有點差，而且油箱偏小，尤其去西北這趟，得時時注意加油，目前我的平均油耗是11.6，從接新車開始一直沒清零。2、變速箱響應(yīng)差，這個變速箱得刻意的迎合它，有時深踩油門，得有1秒左右的延遲，變速箱才降檔加速，此時如果初始轉(zhuǎn)速比較低，加速周期是比較長的。如果轉(zhuǎn)速正好處在比較高的區(qū)間，基本2000轉(zhuǎn)及以上，響應(yīng)還是比較快的。但是起步的時候，車會有猛竄的時候（這也是當(dāng)時覺得它動力響應(yīng)還可以，給我造成錯覺直接訂車的一個原因），感覺動力特別足。所以，說需要刻意迎合它，摸準(zhǔn)它的脾氣，動力響應(yīng)才會好，但是這樣勢必高油耗，因為保持高轉(zhuǎn)速。3、后排無空調(diào)出風(fēng)口，第二排不可前后移動。4、行駛中發(fā)動機等噪音有點點大（與最近開朋友6年左右的君越對比感受，也許這種級別的轎車隔音就是好）5、無電動尾門，不是矯情，主要是太不方便。6、無座椅通風(fēng)。7、停產(chǎn)降價，貶值比較大這是都是自己切身感受，其實也談不上缺點和不滿意，畢竟相對來說車價便宜，量又足，只是相較而言對駕乘感影響比較大的方面。

底盤高度問題，估計你底盤安了裝護(hù)板，安了護(hù)板后空載最小離地間隙馬上從20厘米下降到15厘米。其實不用安裝，我研究過科帕奇的底盤，前面那一大堆東西以及環(huán)形元寶樑方型鋼都是20厘米高度，要想碰發(fā)動機必須先把前面的撞了才行。

最讓我理解不了的還是四驅(qū)系統(tǒng)，科帕奇的四驅(qū)到底有沒有用，極差的四驅(qū)通過性，讓我懷疑四驅(qū)是不是就是個擺設(shè)。

本來空車就只有20厘米高度，上去五個人就15或者14厘米了，跟轎車沒什么區(qū)別了，坐滿7個人，呵呵，不用說了。至于藍(lán)牙打電話，估計是樓主的方式問題，大科旗艦版兩套藍(lán)牙，有的品牌手機是可以全部鏈接兩套藍(lán)牙的，我以前的帖子有介紹過如何連接兩套藍(lán)牙。但是有的手機品牌只能鏈接一個藍(lán)牙，也就是mylink系統(tǒng)，所以就是樓主說的那樣打完電話用手摁回去