重慶版的,有個寶馬,換后保險杠,干掉1.2萬.還有一個寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）.車沒多貴,有一次撞了,車頭換水箱大燈保險杠之類,干掉近五萬.和BBA相比,還是天上地下.

綜合來說菲翔維修屬于中等，正常價格。嫌貴是因為車子小眾沒有假的配件，只能去4S。話說回來修車我還是建議去4S。說價格貴堪比BBA的不僅沒開過，更沒修過。修起來那是真貴，上次看一個C級換了個門加鈑金做漆什么的干掉4w

15款自動勁享兩年半樣子開了快60000km，除了首保其余小保養(yǎng)都是在外面做的，京東全球購的灰殼，黑嘉，金美孚，三濾開始淘寶，后來發(fā)現(xiàn)淘寶不如京東。每次我還用殼牌清洗機油洗一下。車子總的來說對得起那個價格，主要問題是變速箱是七速干式雙離合，和發(fā)動機有點老。不是說擁堵情況會傷發(fā)動機，干式雙離合擁堵路段走走停停對離合器片磨損大，另外菲翔變速箱調(diào)教升降擋我感覺不是很積極，轉速要求比較高，這樣的話擁堵的時候車子就會一沖一沖的，偶爾還會像半離合那種抖動抖兩下，因為轉速到了，油門卻不能加。其他我感覺倒沒什么，內(nèi)飾做的也還行，空間也中規(guī)中矩，外形也不錯

作為普通車主，很難做到真正懂車（尤其動、變系統(tǒng)）；多看看老車主們的經(jīng)驗貼有一定作用，但對自己的車來說，良好的操控習慣和學習力、執(zhí)行力方顯重要（尤其玩菲翔）；1.詳細閱讀【用戶手冊】，對各種開關、按鍵正確使用，掌握點火啟動、起步換檔、給油加速等的基本要領；2.1.4T-jet負擔較重、工作環(huán)境相對茍刻（溫度較高），盡量避免激烈駕駛（防止?jié)B漏機油）；3.干式雙離合結構設計、控制系統(tǒng)均不夠優(yōu)化（先天不足），合理操控需引起重視（防止過熱和頻繁“跳檔”，以及液壓執(zhí)行器滲漏液壓油）；4.老婆開菲翔并非不好，女人溫柔開車有可能對菲翔更有利（知己知彼并揚長避短，上手不難）。

頓挫這個,越開到后面越大,但把液壓執(zhí)行器油和變速箱油換了之后,會有緩解,盡量不半離合,我在城里堵了五萬多公里后,K1值10.4左右,按這樣下去,還能開個五年,

維修件都有的,不存在缺配件的問題,只是比同級別的其它車子的同類配件,價格要高一些,大約20%-50%吧.論壇有人說,修起來了BBA差不多,那是胡說,還是差太多太多太多了.另外就是,由于這個車小眾,很多修理廠不會修,要找4S店出來的人修或是懂這個車的人修.就我目前來看,5年,五萬多公里,尚未有零件損壞,都是日常更換保養(yǎng).

如果真心喜歡，就整；【C548】（5速手動變速器）出問題的很少，【C635】及【C725】（6速及7速干式雙離合變速器）如果按套路出牌，出問題的幾率也不大（大多數(shù)車沒有問題）；如果決定下刀，建議樓主及內(nèi)人看看根伯有關1.4T-jet、雙離合的帖子（或許會有幫助）。祝順！

人無完人、車無完車（要想挑毛病、誰也跑不了）；周全考慮一下，有手動、可以整，懂點兒車、雙離合也沒有那么嚇人，否則，請另辟蹊徑、考慮其它車型。