1、注意改裝大燈的品牌及質量，目前汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素燈泡而言，從30元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一對到400元一對都有，不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限，還可能燒壞線路；而從HID氙氣大燈而言，不同品牌的價格差別也很明顯，然而由于HID氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的HID往往壽命很短，變壓盒和燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產品，不可貪小失大。 2、改裝大燈必須符合法規(guī)，海外對于汽車大燈的法規(guī)和限制很多，特別是氙氣大燈，對于其色溫，亮度和角度都有明確規(guī)定。雖然目前國內這方面的法規(guī)還不鍵全，然而也必須選擇符合海外安全法規(guī)的改裝HID，因為這些法規(guī)都是根據安全行車的底線要求來制定的，不可拿自己的生命開玩笑。此外，目前國內一些城市也有限制汽車大燈的地方法規(guī)，在改車前最好先設法了解一下。 3、改燈應為別人著想，一些改過HID燈的車主往往會引起路人的反感，一方面，一些人由于為了更酷一些，選擇了色溫過高的燈色偏藍的HID，然后這種藍色燈光會特別刺激對方路人和司機的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全；另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規(guī)則，比如錯車時開遠光燈，隨意亂閃車燈，等等。由于改裝大燈的亮度更大，這樣不好的用燈習慣造成危害和讓他人反感的可能性也更大一些

需要注意的是，無論怎樣改裝還是要以安全為前提。動力永遠不能比剎車的性能好，否則車就如離弦之箭，一發(fā)而不可收?，F在汽車改裝越來越時尚，不過，仔細看看改裝的內容，不外乎性能和外觀的改裝，其中又主要集中在幾個部件。但是就在這些部件的改裝中，仍然有些車主朋友比較盲目，不合適的搭配導致改裝的作用大打折扣，下面是一些改裝的建議，供你參考。 性能改裝“進排氣”、點火系統較多 動力方面改裝得最多的應該是以“進排氣”為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然后是對點火系統的改裝，比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢，提高發(fā)動機的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分燃燒，然后降低廢氣的排放，對發(fā)動機對車輛的使用都是有很大好處的，往往是車主們的改裝首選。 外觀改裝選取主要部位合理改裝 包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩(wěn)定性?，F在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍后，整車的高度會降低，而國內的路況并不是非常理想，一些坑洼的路面就比較容易把大包圍蹭壞。 尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩(wěn)定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。 輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對于高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。 車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。 車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發(fā)燒改裝者的鐘愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。 音響這是愛車族發(fā)燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響并不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。 改裝提示改裝要和車輛協調 汽車的改裝需要協調一致，而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰，導致有的汽車改裝完之后還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響系統，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。 同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的車主會往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什么品牌的車，然后還要在顏色的搭配上注意協調，不需要太過招搖。 車主改裝時應該有自己的先期想法，然后將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因為，不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也裝上一個。

車輛改裝一定要注意不能因為外觀影響到車輛性能，特別是安全性，改裝不能影響安全。另外，改裝后要到車管所備案，合法改裝！

車輛的改裝應該注意以下方面：1、改進點火系統對點火系統適當進行改進，可以增強汽車的動力性。點火系統的改進分火花塞、火花能量和點火線的改裝。聯系點火系統于火花塞之間的點火線目前是最受歡迎的改裝項目之一，改裝此部件的功效是在控制電磁干擾之余改善電阻，減低高壓線圈所發(fā)出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失，起到增強動力的作用。2、加裝大包圍大包圍源于賽車運動，主要作用是減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車行駛時更加平穩(wěn)。大包圍是在外觀上最能突出個性化的配件，因此不少車主出于美觀的要求也會加裝大包圍。車主在加裝大包圍時應選用高質量的產品，因為高質量的玻璃鋼包圍，無論是堅固程度還是表面光潔度都遠遠優(yōu)于一般產品。此外，千萬不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為玻璃鋼的抗撞擊能力非常差，選用將原杠包裹在其中的大包圍不會影響車輛的牢固性。如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區(qū)移植到玻璃鋼包圍中，否則安全沒有保障。3、加裝尾翼通常所說的“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見于運動型轎車和跑車。現在也有一些普通車加裝了“尾翼”擾流板。尾翼的作用是增加穩(wěn)定性，這對于大排量汽車比較關鍵，但相對較小排量的汽車的動力會受到影響。尾翼屬擾流部件，具有在高速行駛時提高下壓力和車身動態(tài)平衡的特性，但如果調校不好，只會適得其反。一般時速在100公里以上時，尾翼效果才比較明顯。4、輪胎及輪圈的改裝F1賽場上流傳著一句話：如果輪胎的性能能再提高15%,那么現在賽車的圈速還能再快1秒左右。輪圈改裝就好像換上跑鞋。一般家用車的原裝輪胎是H級，改裝后輪胎都換為更高級別W級的輪胎，對汽車的操控性來說有不小的提升，并且安全性也會有所增強，可將百公里時速的剎車距離縮短3-4米。汽車改裝來自于賽車運動，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運動中通過不斷測試、改進、試用后才向大眾推廣。汽車改裝發(fā)展到今天，車主已經不僅僅追求車在外觀上的拉風，安全性、實用性也是必須考慮的,家用車車主尤其如此。改裝禁區(qū)千萬別碰汽車改裝是要受到限制的。如果隨意改裝就通不過年檢，那時就麻煩了。所以改裝汽車一定要在符合相關法規(guī)的前提下進行改裝?，F在，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格，汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝。法律法規(guī)對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發(fā)動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構;汽車改變顏色，更換發(fā)動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發(fā)動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明;車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批;車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。

一般如果汽車并不是很貴的話，那么它的輪轂可能大小就會不是很大，而且一般樣子是比較簡單的，所以這種車的車主他們很多都會把汽車改裝的主要的心思都放在，如何將汽車的輪轂改裝的更加有個性，更加的好看，甚至還會請一些特別專業(yè)的那些修輪胎的店來進行改裝，一般這種的話都是比較好的，起碼它的安全是有保證的話。還有一點，我們是要時刻記住的，就是我們在改裝的時候，一定要注意，是不是在改裝了之后，我們汽車在路上的行駛安全也是一樣的，我們如果想將車改裝的十分的安全，并且好看的話，那肯定是要付出十分多的金錢的，我們在選擇汽車的輪轂的時候，一定要挑那些質量特別好的，如果你挑的輪轂它質量不是很好，或者是一個冒牌，甚至是雜牌的，那可能他的的硬度或者是質量沒有達到可以出廠的程度。在這種情況下，我們在高速上行駛的時候，如果去經過一些有石頭的地方，或者是特別顛簸的地方，那么我們的輪轂可能就會發(fā)生變形，但是你自己卻察覺不到，所以到最后甚至會直接發(fā)生斷裂這種情況，如果發(fā)生的時候，我們是在一個較高速的速度下行駛的，那么這將是一個十分危險的情況。我們在平常的開車當中，難免會有摩擦，或者是一些碰撞，如果輪轂它的質量并沒有達標，那么很可能輕輕地撞擊就會使我們受到很大的傷害，還有一個很重要的就是關于輪轂的大小的問題，我們在改裝的時候也一定要選擇與汽車合適的輪轂的大小，如果輪轂太大的話，可能可以把它硬安上，但是這樣可能就會使輪轂的樣子發(fā)生變形，如果太小的話，那可能會裝不上，或者是即使裝上了，也是十分的松。一般很多人也會選擇將車燈給進行改裝，雖然車燈在我們日常的行車當中即使質量不好，也并不會危害太多我們的行車安全，所以有些人在改裝車燈的時候，就不會選擇那些質量十分好，或者是品牌的車燈，但是很多人不知道的是，雖然質量不好的車燈，它在車子的照明上可能并沒有很大的差別，但是它還是會發(fā)生很多危險的，比如說它可能會因為瓦數太大了，所以會使得熱度上升，然后汽車里面的電路會發(fā)生短路這種情況，而且質量不好的車燈，往往它的密封性也不會特別好的，所以如果你遇到下雨的情況，可能還會發(fā)生漏雨，甚至會引起短路，所以我們在進行車輛改裝的時候，也一樣需要選擇那些質量好的，有安全保證的車燈。有些人他們改裝車燈，還會去加一些顏色，這樣就可能會讓別人看起來十分的帥氣，但是這樣的行為，其實是很不好的，因為有顏色的車燈，他的照明的亮度，以及范圍，都沒有白色的車燈來的廣，這樣的話，在我們夜晚的行車當中，就會嚴重的危害我們的行車安全了，不僅對于自己有極大的危險，對于路上的行人也是很不安全的，所以，這樣的改造在，在城市中也是屬于違法的。如果你只是加裝一個有顏色的車燈來當做輔助的作用，并且你是為了車子在野外開的時候，可以增加你的車子的可見度，那么這樣的情況下是允許的，但是如果你是想在日常當中使用的話，那就是完全杜絕的?；旧显O計師在設計車子的時候，都把我們日常所會需要用的一些功能都給設計在車子上了，而且車子的外觀，基本上可以符合大眾的審美，所以盡量還是提倡不要將車子進行改裝，即使我們非常想改裝車子的話，也要以車子的安全性為第一，在不影響車子駕駛安全的前提下，來對汽車進行一些細小改變

現在汽車改裝越來越時尚，不過，仔細看看改裝的內容，不外乎性能和外觀的改裝，其中又主要集中在幾個部件。但是就在這些部件的改裝中，仍然有些車主朋友比較盲目，不合適的搭配導致改裝的作用大打折扣，下面是一些改裝的建議，供你參考。性能改裝“進排氣”、點火系統較多動力方面改裝得最多的應該是以“進排氣”為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然后是對點火系統的改裝，比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢，提高發(fā)動機的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分燃燒，然后降低廢氣的排放，對發(fā)動機對車輛的使用都是有很大好處的，往往是車主們的改裝首選。外觀改裝選取主要部位合理改裝包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩(wěn)定性?，F在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍后，整車的高度會降低，而國內的路況并不是非常理想，一些坑洼的路面就比較容易把大包圍蹭壞。尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩(wěn)定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對于高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發(fā)燒改裝者的鐘愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。音響這是愛車族發(fā)燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響并不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。改裝提示改裝要和車輛協調汽車的改裝需要協調一致，而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰，導致有的汽車改裝完之后還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響系統，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的車主會往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什么品牌的車，然后還要在顏色的搭配上注意協調，不需要太過招搖。車主改裝時應該有自己的先期想法，然后將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因為，不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也裝上一個。需要注意的是，無論怎樣改裝還是要以安全為前提。動力永遠不能比剎車的性能好，否則車就如離弦之箭，一發(fā)而不可收。