ESP系統(tǒng)可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP系統(tǒng)（Electronic Stabilty Program）包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是一種可以控制驅(qū)動(dòng)輪，也可以控制從動(dòng)輪的，包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)）的汽車防滑裝置。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

其實(shí)它就是類似于ABS防抱死系統(tǒng)的升級(jí)版，當(dāng)你在高速開車突然急轉(zhuǎn)彎車輛要發(fā)生側(cè)翻的時(shí)候，通過對(duì)單邊輪胎的減速?gòu)?qiáng)行讓車身平穩(wěn)下來，舉個(gè)例比如說你在高速上跟這一輛大貨車，突然從大貨車上掉下來個(gè)東西，此時(shí)剎車已經(jīng)來不及了，而且強(qiáng)剎ABS也會(huì)啟動(dòng)根本剎不住，所以本能的會(huì)打方向盤加剎車，但是在急速剎車的同時(shí)打方向盤，車身很容易發(fā)生側(cè)翻，這個(gè)時(shí)候esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，強(qiáng)行讓后輪的單邊某個(gè)輪胎減速甚至停止來讓另邊離地的輪胎重新抓地以達(dá)到車身扔貼著地面的效果，現(xiàn)在購(gòu)車的人安全意識(shí)都很強(qiáng)了，車身穩(wěn)定系統(tǒng)我認(rèn)為選車必不可少的安全配置，當(dāng)然這只是簡(jiǎn)單的理解，而且是側(cè)翻發(fā)生的角度不是太大的情況下，如果真的側(cè)翻傾度很大的話，什么系統(tǒng)都沒用了，只能祈禱了，所以還是安全行車很重要。