只要不是事故車，前車主保養(yǎng)得當?shù)脑捄苣陀玫模镜囊恍┮缀募歼€是很便宜的，油耗放在近幾年各大廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)進步大趨勢來說，這個車基本沒什么優(yōu)勢了，只能算一般。

感謝費心！了解了不少。這幾天也在逛論壇查詢車主對這個車的口碑。油耗基本都在7到8，完全可能接受范圍。買回來主要是為了給家里人帶孩子出去偶爾玩玩用，出勤率肯定不會太高。就想買個小車，斯柯達晶銳價格匹配但是小過了，高爾夫價格高不少，這個車還感覺比較合適。就是自己平時也可以開一開，畢竟省油一些。主要想了解這個車有沒有一些通病。這兩天就去二手車市場開一下看看，方向盤重這個問題會特別關(guān)注一下。

油耗偏高。乘坐偏硬。通病不多。畢竟是1.2噸的運動車，不能和九百多公斤的省油車比，但它強勁的底盤抗拉扯安全系數(shù)高。運動車強調(diào)路感以便及時反饋給駕駛員，同時為防高速過彎側(cè)傾懸掛調(diào)節(jié)也會偏硬，不能和軟綿綿的沙發(fā)車并論。通病有大家說的發(fā)電機調(diào)節(jié)器、油箱大螺母容易壞，2500轉(zhuǎn)后共震，雙A擋視線，方向重，發(fā)動機嗓門大，等等，其中，調(diào)節(jié)器和大螺母易壞，我還沒遇上，可能是造車年份不同，后來改良了。共震問題比較復(fù)雜，有裝車工藝和用料（長安減配）出現(xiàn)瑕疵，也有車輛保養(yǎng)或用油不當出現(xiàn)爆震（如小四是高壓縮比車，用低辛烷值汽油又踩高轉(zhuǎn)速就容易產(chǎn)生爆震，共振點會提前），還有后期改裝不系統(tǒng)匹配造成，如散熱不良引發(fā)的各種隱患（機艙里最怕熱的是ECU、電瓶、高壓包、繼電器、變速箱油等）。雙A擋視線這事我遇過，太丟人就不說了。方向重和嗓門大那是經(jīng)濟型運動車的特點，能接受便能在駕駛它時發(fā)現(xiàn)和找到無窮樂趣。如果買回來用得少多拴著，那就委屈了這匹耐造的千里馬，太浪費了

其實每個人的用車感受都是不一樣的哈?。〗ㄗh你自己找個時間去4S店試乘試駕一下就知道這車到底適合自己不了！