靠譜，剛買了一輛，什么手續(xù)都正規(guī)，是在4S店提的車，購車發(fā)票也是4S店開的，我是找論壇里一個名字叫張起123，的人買的，8月生產(chǎn)的新車，很滿意！我絕對不是托！

1.二級的存在，4s大客戶才有存在的意義，和終端客戶價格是有區(qū)別的，所以針對普通客戶消費要比4s要便宜。2.只要是商業(yè)就存在利潤，但是對于終端客戶而言最終還是以實惠為主，跟二級賺多少沒關(guān)系，不然二級也不會存在。3.何為沒4s靠譜？難道4s就不是廠家的經(jīng)銷商嗎？投資上千萬甚至上億，他們就不賺更多的錢養(yǎng)他們員工嗎？難道就沒有終端客戶在4s被坑嗎？

靠譜，因為他們沒4s費用高，沒4s套路多，就是汽車的搬運工，放心大膽買，車不存在問題，有的4s也會從汽貿(mào)拿車。

靠譜，但是沒有4s靠譜。汽貿(mào)城一般是二級經(jīng)銷商，畢竟有實體店鋪，一般也都干了很多年，不會說賣了車就跑，所以還是靠譜的。但是二級都是從4s拿車，所以同樣一臺車，盡管二級報價一般會比4s店低，但實際的落地價格一般會比4s店還高。如果落地價格確實比4s店低，那車本身可能有問題。因為它是從4s店拿車，它又要賺錢，一般不會比4s店便宜。除非您認(rèn)識二級經(jīng)銷商，讓他幫忙從4s拿車，然后平價出給您，可能能夠便宜些，但便宜的那點錢還不夠消耗的人情禮節(jié)。所以并沒有4s店靠譜。

雖然二級經(jīng)銷商的保險價格親民，但是其誠信度確實值得消費者仔細(xì)的思慮；而4S店的售后保障雖然較為昂貴，但是其保障是多元的，是集汽車銷售、售后服務(wù)、零配件裝置和信息服務(wù)反饋為一體的，是立足于整個消費者群體利益的。所以說，在購車之前，權(quán)衡各項利弊與充分考慮汽車維修方面是每位消費者必須要經(jīng)歷的一段過程。

這些汽貿(mào)公司報價比4S店低很多，但是只要您去買車，他會以各種稅費的名義給你加價，羊毛出在羊身上，到最后下來肯定比4S店高，并且車輛質(zhì)量不一定保險。不信，您可以到汽貿(mào)公司問問，如果只從他那提裸車，看他行不行。不建議去汽貿(mào)公司。一般首先要向汽車的生產(chǎn)廠提供你的資質(zhì)的說明書，如資金現(xiàn)有情況，股東投資比率，過往經(jīng)歷（廠家更重視這方面）,人員配置情況等，在汽車廠家的主頁上一般都有類似“加盟”或“成為經(jīng)銷商”的頁面，上面可以下載相關(guān)的文件，填寫后寄到相關(guān)部門就行了。一般加盟國內(nèi)的合資品牌注冊資金要在500萬，流動資金500-1000萬左右，不包括你土地使用等的費用。成立一個汽車貿(mào)易公司除了要有一個好的市場和銷售的團(tuán)隊以外，售后服務(wù)也是不能忽視的一個方面，現(xiàn)在好的經(jīng)銷商都是從售后維修上賺取利潤，提高事故車的維修進(jìn)場量是賺取利潤的一個好的方式，所以要和保險公司保持良好的關(guān)系??！現(xiàn)在隨著自主品牌及合資品牌在國內(nèi)的大行其道，我個人認(rèn)為經(jīng)營進(jìn)口車會有一定的難度，不妨找一些合資的大品牌進(jìn)行投資，一般會在3-5年內(nèi)收回成本，當(dāng)然這要看你的團(tuán)隊表現(xiàn)le..

汽貿(mào)只是單賣車沒有其他的售后維修服務(wù)，它的運行成本小所以價格會低一些，車源一般也是4S店的，只要合格證沒問題就可以