自動熄火條件發(fā)動機控制模塊將向車身控制模塊（BCM）發(fā)送自動熄火狀態(tài)信息，并在滿足以下所有條件時關閉發(fā)動機。車身控制模塊將把自動熄火狀態(tài)信息傳輸給組合儀表，從而點亮轉速表顯示屏中的“Autostop（自動熄火）”指示燈。?經濟性模式開啟?行駛周期內的起始最低車速必須為19km/h(12MPH)后續(xù)自動熄火最低車速可為2-10km/h(1-6MPH)，根據車輛而定?環(huán)境溫度和發(fā)動機冷卻液溫度的相關性符合規(guī)定值。?環(huán)境溫度和變速器油溫度的相關性與規(guī)定值匹配。?發(fā)動機艙蓋開關狀態(tài)為關閉狀態(tài)?駕駛員車門狀態(tài)為關閉狀態(tài)?駕駛員座椅安全帶狀態(tài)為扣緊狀態(tài)?制動助力器真空度大于45kPa（7psi)?變速器換檔桿處于“前進”檔位?車速低于5km/h(3MPH)?發(fā)動機轉速低于1500RPM?發(fā)動機冷卻液溫度低于120°C(248°F)?環(huán)境空氣溫度高于?10°C(14°F)?HVAC未發(fā)出空調壓縮機請求（空調或除霜模式）?蓄電池電壓高于12V?蓄電池充電狀態(tài)大于75%（隨壽命狀態(tài)而變化）自動啟停這套系統(tǒng)的初衷是想讓車輛在短暫停車情況下，發(fā)動機自動“休眠”，以達到節(jié)油減排的目的。一般而言，帶有這項技術的汽車，都是默認開啟的，如果您想關掉這個自動啟停，必須手動關閉。在下面這些特殊情況下，它很有可能引發(fā)危險，而且還會損壞發(fā)動機、蓄電池等部件，提前報廢您的車。1、臨時坡道停車在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢，在松開剎車的時候，容易發(fā)生車輛滑動，發(fā)動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發(fā)生。不過絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%，啟停系統(tǒng)不會啟用2、下大雨天下雨天，各位車主就要注意。因為下雨季節(jié)路段積水很嚴重，如果車輛走到不知深淺的積水地帶，造成停車并且您又忘了關閉啟停系統(tǒng)，系統(tǒng)將會判斷您在等待紅燈或者處于擁堵路段，關閉了發(fā)動機，如果您一時糊涂又踩下油門（大多數人都會這樣），發(fā)動機重新啟動，那您等著修發(fā)動機吧。3、低速泊車時停車是個技術活，特別是新手，每次都要折騰幾次，向前挪車時踩剎車熄火，再啟動，很是煩人。并且，不斷的啟停讓燃油燃燒的不充分，容易形成積碳，尾氣排放的污染物也會增加，所以在泊車時還是關掉自動啟停。4、開空調時盡可能不啟用啟停系統(tǒng)用過啟停系統(tǒng)的都知道，當停車發(fā)動機熄滅時，空調是會停止制冷的，影響了乘坐舒適感。而且當車輛檢測到車內溫度與設定值相差太大，發(fā)動機便會自動啟動，這樣啟停系統(tǒng)想省油都很難了。5、停車加油很多車主為了省事，在加油時也不熄火，直接打開油箱蓋就讓人加，這樣很容易“走火”呀，萬一發(fā)動機自己啟動，腳一松，車就竄了呀……6、走走停停時就是如果我們在城市擁堵路段，尤其是上下班高峰期，車子走走停停，每次停都沒幾秒就又要走了，這種短時間內反復的啟停，建議大家最好關掉。7、油燈亮時油燈亮，表示您的燃油已經不足，如果這時因為走走停停而不斷的啟停，燃油系統(tǒng)會不斷重建燃油壓力，這樣反反復復，會使燃油泵有較大的壓力，容易過熱出問題。自動啟停就像一把“雙刃劍”，用得好出行方便也省油，用不好就很容易鬧心，所以我們要把握好使用的時間，發(fā)揮它的最大用處。