別冬天90公里了，就現(xiàn)在夏天都不夠，不開(kāi)空調(diào)勉勉強(qiáng)強(qiáng)畢竟有堵車就算夠了等電池一年多開(kāi)始慢慢衰減還是不行建議純電

唐100冬天的純電續(xù)航100%達(dá)不到90，冬天肯定要燒一點(diǎn)油的，不過(guò)一個(gè)冬天一箱油了不得了，而且混動(dòng)車要冬天開(kāi)著比較舒服，本身也應(yīng)該先混動(dòng)熱車之后再切純電開(kāi)才比較舒服的，純電的總續(xù)航也會(huì)更高，唯一需要擔(dān)心的是，新唐冬天混動(dòng)的駕駛感受會(huì)不會(huì)跟純電差很多，要是駕駛感受OK，那就沒(méi)啥好擔(dān)心的至于說(shuō)純電500，如果同配置跟混動(dòng)價(jià)格相當(dāng)，那么不去野外浪，不經(jīng)常跑長(zhǎng)途，無(wú)疑是純電更合適，不過(guò)純電的價(jià)格目前絕大多數(shù)的估計(jì)都要比混動(dòng)貴不少的，要是同配置貴個(gè)三四萬(wàn)，那就性價(jià)比不如混動(dòng)了

混動(dòng)，現(xiàn)在純電始終還是不方便，萬(wàn)一有個(gè)急事燃油車出去了，純電車沒(méi)那么遠(yuǎn)距離或者電不夠就抓瞎了。除非家里車好幾輛可以隨便換著開(kāi)那就無(wú)所謂了。

那就沒(méi)問(wèn)題啊，單趟45公里，純電能開(kāi)到啊。開(kāi)到單位了，在單位沖一天電肯定充滿了啊。最適合你這種了。我單趟上下班差不多25~30公里，也想買，就是充電不方便，不然就動(dòng)手換了。

單趟90還是來(lái)回90??？來(lái)回90的話，高速路的時(shí)候開(kāi)混動(dòng)電量保持，其余的純電基本上就夠了。如果單位那邊能找人協(xié)商充電的話那就不用擔(dān)心了。

你這個(gè)里程，其實(shí)特別合適，至于冬天，建議在33%的高速部分用油。如果你能在單位那里補(bǔ)充電，那就是絕配了。另外就是有沒(méi)有需求開(kāi)車出遠(yuǎn)門，如果沒(méi)有需求，那么買純電也比較合適。

只有有兩臺(tái)車，第二臺(tái)就買唐ev唄只有一臺(tái)，那肯定是混動(dòng)唐dm，27.99萬(wàn)的，100公里的。哪怕冬天跑不到100，跑個(gè)七八十，最后一點(diǎn)路跑混動(dòng)經(jīng)濟(jì)就可以了，也耗不了多少油。春夏秋三季90公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

都挺適合的，這個(gè)買車對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)的確很糾結(jié)，個(gè)人建議買車最好根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜愛(ài)去選擇，特別是功能配置、舒適度、安全性等方面，有錢買配置高的，沒(méi)錢買實(shí)惠的，配置夠用的就好，最好的就是試駕體驗(yàn)一下，畢竟實(shí)際感受才是最真實(shí)的，自己滿意的才是性價(jià)比高的！