首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統(tǒng)內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統(tǒng)中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調系統(tǒng)，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統(tǒng)散熱，所以空調系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

車輛的空調是單冷的，空調的暖風是靠發(fā)動機散熱片的余溫提供的，手動開啟空調的話，按下送風鍵后直接調整溫度就可以了，如果是開啟自動空調，需要手動關閉A\C鍵，然后再調整溫度就可以了。

暖氣的話和開啟空調冷氣是不同的，冷氣需要打開空調壓縮機制冷，而暖風只需要直接打開風扇，然后把溫度調節(jié)設置調節(jié)到高溫區(qū)域就可以了，利用發(fā)動機艙的熱量來制暖的。

開暖風的時候，不要點空調的A/C鍵，那樣的話，就會啟動了壓縮機，反而更加費油。開暖風之前，要等車熱好了之后再開，就是等到車內設備有熱氣循環(huán)了再開。先開外循環(huán)5分鐘，然后再切換到內循環(huán)。車子開了空調之后，車上的人要注意的事情有這么幾點，首先就是車子停了之后不要再車上開著暖氣睡覺，容易一氧化碳中毒！再一個就是不要抽煙，抽煙的話，會對車上的所有乘客造成空氣污染，也讓空調濾芯受盡折磨而收名降低！暖氣還有一個小妙招就是在冬天前擋風出現霧氣的時候，把風向調整至直吹玻璃，三分鐘即可消散霧氣！

汽車開暖氣可以按以下流程。1、車輛暖氣是靠防凍液的溫度來實現暖風的，想讓車輛吹暖風必須車輛水溫升高以后才可以。2、可以調整溫度，有數字的調整數字溫度就可以了，如果沒有數字溫度可紅色方向旋轉越多溫度越高。3、水溫升高后，調整溫度，打開鼓風機開關就可以吹暖風了。4、可以調整風速，一般都會有4個檔。5、也可以調整出風模式，吹臉、吹腳、吹玻璃等。

一般情況我都會看看說明書，上面都有怎么使用的方法和注意事項，如果我自己看不懂的地方，我都會去4S店咨詢一下，那邊會給你最正確的操作方式和注意事項。

車上開暖氣方法是：汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。（也就是水溫升至中間時）將空調的循環(huán)方式調整為車內循環(huán)。調到暖風模式，有的車為紅色區(qū)域，有的車用太陽表示。不要開啟空調（不要開啟AC開關），因為暖風是利用汽車自身的熱循環(huán)，節(jié)省能源！空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。