兄弟，我不是車黑，xc90從上市我就關(guān)注，主要被外形吸引。關(guān)于噪音這件事，不是我主觀臆斷，你上網(wǎng)看看各路測(cè)評(píng)，不管是中文日文英文的，這輛車的隔音沒有達(dá)到百萬級(jí)車的水平，甚至沒我的老s80控制的好。當(dāng)然你買的智逸也挺好，性價(jià)比高。我說的噪音控制的參照物是百萬級(jí)別豪華suv的水平，也許和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，噪音控制好，但是和q7相比，底盤和噪音震動(dòng)控制就比下來了。每個(gè)人選的參照物不同，也就造成了感受不同。車是好車，如果噪音控制能再上一層樓就更好，明白我意思了嗎？

新車開了1000多公里了，高速上開了300多公里，我來跟樓主說一下，打消你的顧慮。因?yàn)槲屹I車前也有這個(gè)顧慮，后來試駕了很多次，才定的車，呵呵。首先說明一下，我原來的車是漢蘭達(dá)，在同級(jí)別中隔音算比較好的了。經(jīng)過我反復(fù)比較，我可以肯定的說，急加速時(shí)候，90比漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還要稍微大一點(diǎn)，但是聲音比漢蘭達(dá)好聽一些，不管怎么說，噪音還是比漢蘭達(dá)大，跟q7根本不能比，q7我也試駕過很多次，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是在這兩個(gè)車之間猶豫的。但是，市區(qū)正常行車，特別是高速上，90的噪音控制絕對(duì)比漢蘭達(dá)好。我高速用領(lǐng)航輔助，定速在120公里每小時(shí)的?？隙牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)聲音，風(fēng)噪和胎噪控制也比較好。120以上我沒有試過，本人開車一向規(guī)矩，不超速，呵呵。總結(jié)一下，90噪音控制還是很不錯(cuò)的，絕對(duì)不像有人說的那么夸張，說噪音很大。但是跟q7比是有差距的，這也是事實(shí)，那不是因?yàn)?0差，而是因?yàn)閝7噪音控制太牛逼了！所以啊，看你怎么選擇了，同價(jià)位，90比q7配置高出太多太多了，內(nèi)飾90的感覺我也喜歡一些，外觀我也覺得90漂亮點(diǎn)。開完這趟高速下來，我簡(jiǎn)直太愛90的這些配置了，高速上開車太輕松了啊，油門剎車，方向盤，什么都不需要你來操心，簡(jiǎn)直爽到爆，哈哈。個(gè)人覺得，讓我再選擇一次，我還是會(huì)選擇90的。

明白了，你一看就不是車黑，呵呵，你這樣說比較客觀。隔音跟q7比確實(shí)要差些，不能比，q7太安靜了。百萬級(jí)別比，90噪音控制確實(shí)不行。我說話如果有不合適的地方你原諒啊。

你試駕感受能有我天天開感受更真實(shí)嗎？試駕時(shí)候噪音跟路面，天氣和個(gè)人習(xí)慣都有關(guān)系，偶然因素比較多。事實(shí)是90高速噪音控制的確實(shí)比較好，你又沒有體驗(yàn)過高速駕駛感覺，主觀臆斷，非要說90高速噪音大，我跟你說了我的真實(shí)感受，90高速噪音一點(diǎn)也不大，你怎么還覺得你很有道理呢？呵呵。

這代90風(fēng)噪震動(dòng)控制確實(shí)不夠好，別不承認(rèn)。我試駕的至尊的雙層玻璃在普通公路上跑隔音都不盡人意，更別提高速了。