優(yōu)秀的產(chǎn)品無外乎顏值、性能、品質(zhì)，而對于普通家用車來說，顏值以及品質(zhì)似乎更能吸引消費者，很明顯的是GX延續(xù)了艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出色的設計，同時前臉設計進行了微調(diào)，更加協(xié)調(diào)的前大燈組以及中網(wǎng)設定讓視覺感更加的具有協(xié)調(diào)感，相比于艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態(tài)化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創(chuàng)為主的優(yōu)勢。當然這也讓人發(fā)問：艾瑞澤GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）生了，艾瑞澤5還能活多久？4700*1825*1482mm的車身尺寸與艾瑞澤5差距不大，基本上可以確定依然是M1X轎車平臺打造而來，同樣的線條、同樣的細節(jié)刻畫，可以看得出來其將艾瑞澤5的優(yōu)勢繼續(xù)放大。當然尺寸不是我們要說的重點，艾瑞澤GX最大的優(yōu)勢就在于其宣傳的安全性，以對標奔馳、寶馬的安全性作為賣點，“與奔馳寶馬共用同一鋼材供應商，A、B柱最大可承受1300Mpa應用力，第三代高強度鋼應用比例大于60%”，在宣傳方向上，奇瑞仍然打出了“安全牌”，當然這是奇瑞一貫的優(yōu)勢。而除了安全性之外，GX的內(nèi)飾也有著翻天覆地的變化，更加具有科技感的內(nèi)飾將會吸引更多的消費者，類似于A8L的分屏式內(nèi)飾設定，上部為中控大屏，下部為觸摸板，整體感受頗為出色。當然具體表現(xiàn)如何，還需要在細節(jié)方面見真知，總之從目前透露的消息中我們可以看出來，艾瑞澤GX表現(xiàn)出來了極為出色的顏值，同時品質(zhì)上也會較于艾瑞澤5有所提升。那么艾瑞澤GX成功的可能性有多大？如果以帝豪的成功為基準點來評判艾瑞澤GX的話，更高的售價將會舍棄低端消費者，而7-9萬元市場依然會被帝豪所霸占，所以GX車型上市之后銷量能否穩(wěn)定萬元大關是個未知數(shù)，處于混改動蕩期的GX有著太多的不確定因為，能否跟得上換代、品牌高度能否有效提升都是奇瑞目前需要把控的關鍵