途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） L 插電式混動版搭載的是由 1.4T 發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，電池容量為 12kWh，綜合輸出功率為 218 馬力，搭載 12.4kWh 的電池，純電續(xù)航為 50km。配置方面，地滾阻輪胎、LED大燈、門把手光亮飾條等都有配備，但申報信息并沒有公布更多的信息。在純電動模式下，途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動力版最高時速可達到130公里每小時，在油箱加滿的情況下，累計續(xù)航里程可達到1000公里。

理論上優(yōu)點混合的車型，如果電池組在沒電情況下繼續(xù)繼續(xù)行駛，油耗要比普通的燃油版的車型要高一些的，主要是車身的重量就比燃油版的高。

你這是多慮了，就是沒有電一個1.4T的發(fā)動機油耗能到哪里去，電本身就是個輔助動力，而不是全部的動力，我覺得你考慮的太多了，放心購買使用。

首先，回答是肯定的，即使一輛插電混動車在沒有任何電的情況下，完全使用燃油來驅(qū)動是可以的。但需要注意的是，插電混動汽車在完全使用燃油驅(qū)動時，其耗油量卻是比普通的燃油車高出了許多。因為現(xiàn)在的插電混動車在沒電的情況下不但要帶動車，還要反向給電池充電，另外插電混動車多一個電池的重量，比一般車要重幾百公斤，因此也會比一般車耗油高。其次，插電混動汽車是新型的混合動力電動汽車，它與普通的燃油車基本上沒有任何區(qū)別，除了它含有電動力的電池、電機、控制電路等，所以，電量不足或是無法充電的情況下，自然是完全可以單獨啟動發(fā)動機，從而當成是一般燃油車來使用。總而言之，既然購買了插電混動汽車，那么還是主要以電動行駛為主比較好，因為上下班每天充電，不僅可以實現(xiàn)零油耗，還可以省下不少錢，但若是長途行駛又沒有充電樁及時補充電源的情況下，啟用燃油功能，也是無可厚非。