最好的辦法就是換好的潤滑油啊，因為油泥是油氧化和酸化之后產(chǎn)生的。換成全合成油吧，這種油抗氧化和抗酸化能力強,用久了也不會有什么油泥和積碳，個人推薦你買殼牌統(tǒng)一合能合成油，那個質(zhì)量有保障一點。

機油長時間的高溫運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生積碳，也會分離出一部分礦物質(zhì)，再和缸內(nèi)燃燒后的少部分產(chǎn)物結(jié)合就會形成油泥！建議勤吹或更換空氣濾芯！按時更換機油！保持發(fā)動機的正常溫度運轉(zhuǎn)！

對于發(fā)動機積碳我們再熟悉不過了，積碳是發(fā)動機的頑疾，說它是故障又不完全準確，可以稱之為汽車的“亞健康”狀態(tài)，就如同中醫(yī)所講的“氣虛”、“脾虛”一樣，稱為“亞健康”更為合適。但千萬不要小瞧發(fā)動機積碳，實際上汽車在正常使用中，積碳是造成發(fā)動機性能下降的主要原因，也是誘導(dǎo)一些發(fā)動機故障的元兇之一。除了積碳，發(fā)動機還存在另一大“亞健康”隱患，即發(fā)動機油泥，發(fā)動機油泥現(xiàn)象在老車中廣泛存在。說到底，發(fā)動機油泥產(chǎn)生的根本原因就是機油的粘稠化或乳化，機油粘度增加形成堆加，久而久之形成不好清理的油泥。油泥的壞處相較積碳有過之而無不及。油泥會造成發(fā)動機機油的整體粘度增加，堵塞機油油道，造成供油與潤滑不足，散熱不足，而出現(xiàn)機油油道被堵使發(fā)動機陷入潤滑不足的惡性循環(huán)中，油泥越積越多，發(fā)動機性能嚴重下降；同時油泥變硬只會越來越嚴重，從而造成發(fā)動機磨損加劇。當然，油泥可以用發(fā)動機內(nèi)部清洗劑來清洗，但本文重點不是講述如何清洗，而是討論我們平常的一些不良的用車習(xí)慣，會加重發(fā)動機油泥的問題，如下列這5個用車行為。一、冷車狀態(tài)下頻繁啟動車還未熱即多次啟停，尤其是在寒冷的冬季，曲軸箱中的水分和汽油不可能完全蒸發(fā)，從而造成機油乳化，出現(xiàn)低溫油泥。二、使用低質(zhì)機油機油的作用本身是為了潤滑、密封、緩沖、防銹、清潔等，低質(zhì)機油的上述效果會大打折扣，尤其在清洗的作用上，不但無法有效起到清潔作用，自己本身還容易讓發(fā)動機在高溫下生成油泥。如果使用了假機油那害處就更大了，假機油會使發(fā)動機產(chǎn)生大量的硬質(zhì)油泥，造成發(fā)動機出現(xiàn)爆瓦、拉缸等嚴重損壞。加優(yōu)質(zhì)合格的機油確實能有效防止油泥的大量產(chǎn)生，所以保養(yǎng)時盡量不要加過于廉價或者來路不明的機油產(chǎn)品。三、經(jīng)常短距離用車經(jīng)常短距離用車是產(chǎn)生低溫油泥的主要原因，低溫油泥不同于高溫油泥，低溫油泥多是機油乳化造成的，車還未熱就到了，經(jīng)常如此，這為低溫油泥的形成提供了條件。所以，如果所去的地方距離過短，還是別開車自己步行走走吧，綠色環(huán)保還鍛煉身體，最重要的是還對車有益。四、冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)不到位對于冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)主要是防凍液的保養(yǎng)，如果防凍液長久不換或者損耗導(dǎo)致過少，都會造成發(fā)動機溫度過高，過高的溫度會加重機油的粘稠化。一般防凍液要求2年或4萬公里更換，使用過程中少了還需要補充。五、習(xí)慣性的推遲機油的保養(yǎng)周期長時間不換機油是造成發(fā)動機油泥的最主要原因，一是機油清洗的一些雜質(zhì)無法盡快排出車外而沉積；二是機油一旦變質(zhì)也就起不到任何作用，反而成了油泥的“溫床”。我們知道，一般礦物油要求5000公里或半年一換，半合成油要求7500公里或9個月一換，而全合成油要求1萬公里或一年更換，這些要求就是為了防止機油變質(zhì)。