電動(dòng)車有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，沒(méi)有完美的。汽油車也一樣，關(guān)鍵看你的用途。電動(dòng)車缺點(diǎn)在于充電慢，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相對(duì)不高，價(jià)格貴的車除外。電池又分為磷酸鐵鋰與三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰，磷酸鐵鋰?yán)m(xù)航里程低，但是安全可靠不自然，而且電池?fù)p耗慢。三元鋰?yán)锍谈撸怯凶匀浑[患，電池?fù)p耗快。5代還可以，但看性價(jià)比不如直接上6代以后的車型了

目前純電動(dòng)車，受制于電池技術(shù)，和充電技術(shù)，還不能充分滿足實(shí)際的需要。就像你了解到的一樣，充滿電后續(xù)航里程不到300km，用于市內(nèi)通勤還可以，如果用于城際或長(zhǎng)途就無(wú)法滿足了。另外充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)7-8小時(shí)，快充也要2-3個(gè)小時(shí)。技術(shù)上仍待突破。國(guó)外汽車廠商，如豐田等電動(dòng)車的積極倡導(dǎo)者，也不得不妥協(xié)，目前把混合動(dòng)力這種折衷的清潔能源汽車作為市場(chǎng)化推廣的方向。歐美等汽車企業(yè)對(duì)電動(dòng)車也心存忌憚，嘗到苦頭后，也對(duì)純電動(dòng)車持謹(jǐn)慎態(tài)度。另外電動(dòng)車發(fā)展還存在著充電樁建設(shè)，規(guī)模化等一系列產(chǎn)業(yè)性問(wèn)題，需要再過(guò)幾年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能進(jìn)入真正的實(shí)用化階段。使電動(dòng)車現(xiàn)在只能是看上去很美。不過(guò)，毋庸置疑，純電動(dòng)車肯定是將來(lái)汽車發(fā)展的方向，會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性的影響，其意義不小于蒸汽機(jī)到燃油機(jī)的革新。