哥們你說(shuō)到點(diǎn)子上了正常用戶不是車主的情況下除非對(duì)那款車有喜好外不會(huì)整天呆在那特別是不喜歡或看不上那款車的像我頂多人家說(shuō)到那車我才去看看但之后再也不會(huì)去那論壇了大眾車論壇的頂多就第一次要買車去看過(guò)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后就再?zèng)]去看過(guò)大眾的車型了大眾車太高端了口袋里沒錢買不起不說(shuō)了我得去搬磚了

我看了下才發(fā)現(xiàn)輝昂確實(shí)有點(diǎn)像輝騰兄弟還是算了反正車是別人買的不是你買的別跟他計(jì)較了真心干不過(guò)大眾就一個(gè)銷量就把咱踩到土里了

C6車身更修長(zhǎng)優(yōu)雅，動(dòng)力也比較足，如果是頂配，有天龍音響加持，及多座位按摩和液晶儀表，開起來(lái)質(zhì)感路感動(dòng)感，穩(wěn)得一比，靜得一比，是一臺(tái)很好的車。

看銷量！又是看銷量！除了看銷量就不用對(duì)比了！那那些各種各樣的評(píng)測(cè)要來(lái)干嘛！看看銷量就可以了嘛！好與不好都要拉出來(lái)溜！看銷量是什么鬼！

2009輛和44輛真不是難兄難弟。兩個(gè)車的全年銷量分別是21347輛和3683輛。B級(jí)以上的轎車，尤其是非豪華品牌的30萬(wàn)左右的豪華車或行政轎車，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)就這么大，輝昂這個(gè)銷量屬于正常的了，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人直接買A4或添點(diǎn)錢就買A6了。同樣可以看一下，今年XTS賣了54131，君越賣了60436，看起來(lái)似乎君越多，實(shí)際上大部分買君越的都是買1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配20T車型，買28T的是少數(shù)，花同樣的錢還不如去買二線豪華品牌的XTS。今年去看C6很多次，陪同事去看C5也很多次了，都很喜歡，但最后都沒買雪鐵龍的車，原因有很多。我本人是個(gè)內(nèi)飾控，感覺C6的內(nèi)飾絕對(duì)可以打95分，超過(guò)C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)也綽綽有余，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比較失望，動(dòng)力比起主流2T的還是差了一些。另外一個(gè)是價(jià)格，27萬(wàn)已經(jīng)可以拿下Q50L的中配了，動(dòng)力夠、內(nèi)飾夠、BOSE的Performance音響比天龍的還好一些。

知道的，只不過(guò)這個(gè)車型在vw里面算比較失敗難有打折的車型，不過(guò)就算打折后的價(jià)格和價(jià)值比起來(lái)，還是很大眾不過(guò)那個(gè)自媒體也就是個(gè)娛樂(lè)頻道看看就行了，鍛造鑄造分不清，中冷被他說(shuō)成了水冷器，也就只能這樣了

建議去百度一下輝昂的底盤，或者看一下《從夏觀底盤》的輝昂那一集。即便沒有四驅(qū)和空氣懸掛的輝昂商務(wù)版，也是下一代奧迪A6的MLBEvo底盤，到處都是鋁合金，前五連桿后梯形連桿獨(dú)立懸架?；蛟SC5可以和A4較勁，比A6還是差一點(diǎn)吧。

輝昂是奧迪A6拉皮，C6是雪鐵龍C5拉皮。輝昂和C6的銷量不一樣，月銷量一直有2000多，最低配商務(wù)版，配置并不低，已經(jīng)夠用了。兩個(gè)車實(shí)際上還是沒法比的，輝昂的尺寸、動(dòng)力、懸掛都要高一檔，現(xiàn)在落地價(jià)要33萬(wàn)左右，比旗艦C6應(yīng)該貴5萬(wàn)以上。