默認(rèn)開(kāi)啟的，有的車(chē)甚至關(guān)不掉，您說(shuō)的需要一兩秒鐘車(chē)才有反應(yīng)主要有兩個(gè)原因:發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不夠，包括渦輪介入的時(shí)間差；變速箱不夠聰明，也就是降檔不積極，需要一個(gè)時(shí)間差來(lái)理解駕駛者的意圖，反應(yīng)過(guò)來(lái)了再進(jìn)行執(zhí)行

說(shuō)真的我也是十來(lái)年駕齡了我的安全還是交到自己手里比較放心，何況萬(wàn)一有突發(fā)情況需要我剎車(chē)后急加速變向去避險(xiǎn)的話(huà)因?yàn)檫@個(gè)導(dǎo)致動(dòng)力出不來(lái)那不是更不安全了嗎？

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的。可以手動(dòng)關(guān)閉。開(kāi)著車(chē)身穩(wěn)定對(duì)平車(chē)行車(chē)沒(méi)有影響。不建議開(kāi)車(chē)關(guān)閉。但是有幾種情況需要關(guān)閉：1.對(duì)于追求車(chē)輛操控的人來(lái)說(shuō)，ESP系統(tǒng)過(guò)早地干預(yù)車(chē)輛狀態(tài)，盡管安全，但是不能發(fā)揮個(gè)人駕駛技巧。比如甩尾、漂移等。2.車(chē)輛在檢測(cè)線(xiàn)檢測(cè)時(shí)，需要關(guān)閉ESP功能。否則對(duì)于大部分前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，上線(xiàn)檢測(cè)時(shí)只有兩個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為車(chē)輛打滑，就會(huì)主動(dòng)干預(yù)，影響檢測(cè)。3.在極特殊路況下，如安裝了防滑鏈、泥地、沙地越野時(shí)無(wú)ESP功能會(huì)更容易駕駛，此時(shí)需要關(guān)閉ESP功能。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)：1、ElectronicStabilityControl是電子汽車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng)，可幫助避免發(fā)生危險(xiǎn)，在快速轉(zhuǎn)彎或變道，車(chē)輛極不穩(wěn)定時(shí)，通過(guò)車(chē)輪制動(dòng)器或控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，來(lái)補(bǔ)償車(chē)輛的穩(wěn)定性。當(dāng)您的車(chē)輛處于極不穩(wěn)定的情況下時(shí)，ESC功能自動(dòng)起作用。在正常行駛條件下，ESC系統(tǒng)不起作用。2、ESC與ESP的基本原理和所起到的作用是一致的，可以說(shuō)只是兩個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的具有相同基本原理、相同功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的不同叫法而已。目前，能夠?yàn)槿蚱?chē)匹配的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的零部件廠(chǎng)家只有博世和TRW兩家，德國(guó)博世稱(chēng)這種電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)為ElectronicStabiltyProgram，也就是簡(jiǎn)稱(chēng)的ESP，而TRW按照美國(guó)聯(lián)邦安全署說(shuō)法稱(chēng)之為ElectronicStabilityControl，即簡(jiǎn)稱(chēng)為ESC.

所有帶ESP系統(tǒng)的車(chē)輛都是默認(rèn)開(kāi)啟的！有開(kāi)關(guān)的按下去都是關(guān)閉ESP系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到80以上ESP會(huì)被強(qiáng)制開(kāi)啟！但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)還會(huì)影響加油門(mén)的