我也曾在領(lǐng)克01和HS之間糾結(jié),但試駕過(guò)后,無(wú)奈地放棄了領(lǐng)克,一是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大,4S說(shuō)是冷車(chē)的原因,可我開(kāi)了15公里,聲音依舊,而且并不好聽(tīng)!二是舒適性差,領(lǐng)克要打造操控?zé)o可厚非,懸掛硬朗可以接受,但座椅實(shí)在太差,前后排座墊太短,時(shí)間稍長(zhǎng),腿很難受,本人身高才170,個(gè)子更高的更難受,而且座感偏硬,又不是賽車(chē),不符合中國(guó)人的用車(chē)喜好。三是BUG太多,上市一年,軟件優(yōu)化并不到位,車(chē)機(jī)硬件底子差,還不如02的車(chē)機(jī),全液晶儀表純粹是個(gè)擺設(shè),字體小不說(shuō),連吉利最拿手的導(dǎo)航顯示都沒(méi)有,L2的自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)沒(méi)有博瑞GE的好用。價(jià)格和維保也虛高,感覺(jué)不實(shí)在。說(shuō)實(shí)話(huà),HS的外觀(guān)和內(nèi)飾沒(méi)有領(lǐng)克那么時(shí)尚,但用料也很實(shí)在,三大件沒(méi)有領(lǐng)克的沃爾沃名聲大(其實(shí)沃爾沃的三大件就好嗎?為啥同是CMA平臺(tái),XC40用的就不一樣?沃爾沃這么多年的口碑是安全性,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱并不是最好的)。HS的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)多種車(chē)型的檢驗(yàn),不算差。底盤(pán)是在韓國(guó)雙龍基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái),特別是加裝了橡膠減振,過(guò)濾振動(dòng)能力提升,基本屬于中等偏上水平。唯一讓人顧慮的是雙離合變速箱,特別是七速干式雙離合,被人詬病頗多,也是我重點(diǎn)關(guān)注的,雖然上汽工程師反復(fù)介紹新的調(diào)校理念,但一直放心不下。上周去專(zhuān)門(mén)試駕,跑了十幾公里,1.5T的動(dòng)力足夠,不次于領(lǐng)克02,隔音降噪沒(méi)有宣傳的那么牛,但與領(lǐng)克差不多,甚至還略好一些,試駕歸途遇到2公里左右擁堵,基本沒(méi)有明顯頓挫感,家里挑剔的丈母娘(千萬(wàn)別讓她老人家看到)一直說(shuō)比領(lǐng)克舒服!斑馬智行有阿里的支撐,的確好用,識(shí)別率很高,當(dāng)然也并不是網(wǎng)上吹的神乎其神,響應(yīng)速度在1秒左右,但從人工智能的角度,畢竟和領(lǐng)克不在一個(gè)層次,從今后升級(jí)的角度也更有底氣。作為一個(gè)長(zhǎng)期關(guān)注支持自主品牌的車(chē)友,真心希望自主品牌越來(lái)越好,但少搞那些虛高的宣傳,多花心思把產(chǎn)品做好才是正途!上周我已預(yù)訂了HS20T的頂配,放棄了關(guān)注一年多的領(lǐng)克,但這只是我的個(gè)人感受,僅供參考。最好還是自己試駕一下,看看哪個(gè)更適合自己!
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