途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）唄，中規(guī)普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.5都比不過中東普拉多，當(dāng)然比不上它的對手途樂了，性價比完勝中規(guī)普拉多，而且今年12月中規(guī)普拉多就停產(chǎn)了，你自己再權(quán)衡一下利弊吧

嚴(yán)格的說兩車不在一個級別上，途樂的競爭對手應(yīng)該是霸道的大哥陸巡。所以，它們之間的第一個不同就是定位，途樂屬于全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車。從車身尺寸上也能看的出來，途樂在動力上共分為兩種，一個是主打的4.0L，在高配車型上還采用了一款5.6L自然吸氣v8發(fā)動機(jī)，變速箱全部為7速手自一體。新款霸道中規(guī)車型只有3.5排量自吸v6發(fā)動機(jī)，配6速手自一體變速箱。途樂這款車是一個標(biāo)準(zhǔn)的原裝進(jìn)口車，日本本土生產(chǎn)，當(dāng)然還有中東版，美規(guī)等。豐田霸道早已國產(chǎn)多時，國內(nèi)的霸道大多是一汽豐田出品，也有一部分中東版平行進(jìn)口車型。途樂的底盤懸掛結(jié)構(gòu)為前后雙叉臂獨立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨立后懸掛，更多的向舒適性和公路性能靠攏。同時標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，普通模式下前后軸動力分配為1:99，掛上4H擋后實現(xiàn)50:50的動力分配，另外4L模式下可實現(xiàn)低扭放大。一般意義上認(rèn)為途樂有兩把鎖，后橋機(jī)械式差速鎖和中央多片離合器式差速鎖電控鎖止，輔之以四輪電子限滑，其越野能力依然強(qiáng)大。

這種問題一般都不需要問肯定是途樂。但今天有個車友說他就打算過個癮買幾年就賣，所以我聽了他的意思估計考慮選保值率高的車了。就不知道你是不是也這個想法