對(duì)于非專業(yè)車手來(lái)說(shuō)這兩款車的最大差別就是動(dòng)力。

我也是關(guān)注了途達(dá)撼路者，還有五十鈴的牧游俠這三臺(tái)硬派車，三車都試駕過(guò)。行駛感覺(jué)高到低是撼路者牧游俠最后是途達(dá)。不可否認(rèn)途達(dá)的日產(chǎn)沙發(fā)確實(shí)不錯(cuò)，但是40-60再到80的加速，發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)聲音我個(gè)人難受，車開(kāi)起來(lái)肉得很。撼路者無(wú)論加速轉(zhuǎn)向個(gè)人都很滿意。牧游俠參加過(guò)4S店的場(chǎng)地越野，1.9的發(fā)動(dòng)機(jī)真的很安靜，加速起來(lái)感覺(jué)比途達(dá)都好，3.0T的更不用說(shuō)了。樓主如果有條件，自己去試駕過(guò)，心中就有答案了

途達(dá)動(dòng)力弱，尤其是高海拔地區(qū)。因?yàn)樽晕鼡p失動(dòng)力達(dá)40～50，渦輪增壓損失20～30。本身的馬力和扭矩就差了很多

這帖子沒(méi)啥意義。都去開(kāi)一段時(shí)間。在途達(dá)論壇提問(wèn)，就買途達(dá)。在撼路者論壇問(wèn)，就買撼路者。兩臺(tái)車最根本的是價(jià)格問(wèn)題，其次是動(dòng)力區(qū)別。至于說(shuō)越野，每個(gè)人定位不同

你怎么知道柴撼不是博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)？如果不在撇開(kāi)手動(dòng)這個(gè)問(wèn)題，柴油撼路者發(fā)動(dòng)機(jī)是整機(jī)進(jìn)口、細(xì)部的材質(zhì)比汽油版的都好，舉個(gè)栗子：減震彈簧。

真搞不懂有那么多人喜歡柴油車，如果喜歡自駕游，車開(kāi)到高寒地區(qū)，柴油車直接無(wú)法啟動(dòng)，如果是在野外，這時(shí)的無(wú)助感才會(huì)驚醒你喜歡柴油車是個(gè)錯(cuò)誤！

買撼路者吧，我同事開(kāi)的是撼路者，我開(kāi)的是納瓦拉，拖擋嚴(yán)重70邁之內(nèi)開(kāi)起來(lái)非常不舒服，途達(dá)也一樣，撼路者不管是提速，輕度越野都沒(méi)問(wèn)題。

都是一類車看自己需求選就行。途達(dá)是不是你的菜心里沒(méi)數(shù)嗎十幾萬(wàn)的車非要弄個(gè)五六十萬(wàn)的配置才成嗎這社會(huì)永遠(yuǎn)沒(méi)有小錢辦大事的活想省心直接普拉多

老鄉(xiāng)，走這路線轎車也可以，99%都是鋪裝路面，剩下1%是自然災(zāi)害和重型貨車毀壞的還沒(méi)來(lái)得及修繕的路面，過(guò)這種路慢慢的仔細(xì)的轎車也可以沒(méi)問(wèn)題的！當(dāng)然越野車更好，可以隨心一些！可能你也知道在高原帶渦輪增壓的車動(dòng)力衰減幾乎可以忽略，自吸的可就差太多了，我去青藏地區(qū)三次了，每次都開(kāi)不一樣的車，動(dòng)力上感覺(jué)帶T的最舒服，和在咱這開(kāi)幾乎沒(méi)差別，自吸的差別太大了，在爬坡和超車時(shí)，每次都要自動(dòng)轉(zhuǎn)手動(dòng)模式一二檔，轉(zhuǎn)速要達(dá)到5、6千轉(zhuǎn)，開(kāi)的都怕車受不了！不然的話響應(yīng)太慢，易出危險(xiǎn)！