首先，在現在的車輛監(jiān)管規(guī)則下，大多數改裝都是需要去車管所重新備案的，否則或者路上交警扣車、或者年檢不通過；然后，改裝無止境，車友需謹慎??！

現在汽車改裝越來越時尚，不過，仔細看看改裝的內容，不外乎性能和外觀的改裝，其中又主要集中在幾個部件。但是就在這些部件的改裝中，仍然有些車主朋友比較盲目，不合適的搭配導致改裝的作用大打折扣，下面是一些改裝的建議，供你參考。 性能改裝“進排氣”、點火系統較多 動力方面改裝得最多的應該是以“進排氣”為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然后是對點火系統的改裝，比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢，提高發(fā)動機的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分燃燒，然后降低廢氣的排放，對發(fā)動機對車輛的使用都是有很大好處的，往往是車主們的改裝首選。 外觀改裝選取主要部位合理改裝 包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩(wěn)定性?，F在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍后，整車的高度會降低，而國內的路況并不是非常理想，一些坑洼的路面就比較容易把大包圍蹭壞。 尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩(wěn)定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。 輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對于高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。 車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。 車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發(fā)燒改裝者的鐘愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。 音響這是愛車族發(fā)燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響并不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。 改裝提示改裝要和車輛協調 汽車的改裝需要協調一致，而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰，導致有的汽車改裝完之后還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響系統，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。 同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的車主會往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什么品牌的車，然后還要在顏色的搭配上注意協調，不需要太過招搖。 車主改裝時應該有自己的先期想法，然后將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因為，不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也裝上一個。 需要注意的是，無論怎樣改裝還是要以安全為前提。動力永遠不能比剎車的性能好，否則車就如離弦之箭，一發(fā)而不可收。

汽車動力改裝在國內外都是比較流行產業(yè)，基本上運用賽車改裝技術，加裝改裝在原有車輛的基礎上，從而達到了比原有發(fā)動機增加數倍的動力效果(如：一輛小車原有動力70匹左右，通過改裝能達到300匹之多)。這些確實讓賽車迷大為刺激不少，感受到急速的效果。但是，我們要把話說回來，現在改裝車輛基本上都是私家車之多，也不知道改裝車的利害關系，根據自己的愛好想象和推銷人員的一位介紹就進行了盲目施工，結果損壞了自己的愛車，因為經過賽車式動力改裝后車輛發(fā)動機損壞是相當嚴重的。從目前改裝水平看，一個加大進氣量來增加動力，這樣必須把空氣濾清器拆除裝上加大氣流量的蘑菇頭，空氣中雜質大量進入發(fā)動機加大機械磨損。 有的改裝火花塞分缸線，把它加粗從而加強火花塞點火能量來加強動力，但這是非常危險的。因為分缸線加粗后，高壓增加了數倍，提供高壓能力輸出的高壓寶，沒有加大容器容易引發(fā)高壓超負工作，引起高壓寶自燃著火，這是非常危險的。專業(yè)賽車改裝都是考慮到這一點，所以把高壓寶進行擴容，匹配改裝，把危險降到零。但是對于現在的改裝車都沒有做到這一點。由于現在汽車技術的不斷更新改造，今后分缸線被高性能的電子點火線圈所替代，所以今后也不會在分缸線高壓寶輸出上動更大的改裝(除專業(yè)賽車以外)。制造分缸線加粗的廠家也考慮到這些危險性，所以在火花線外表加粗，達到了感觀效應，但就質量而言，里面這根導線還是基本上和原配相差不多。所以我們要特別提醒消費者，在商場火花塞點火測試儀器上，為了達到加強點火能量效果，個別商家把12伏高壓打在一個火花塞上，這樣能加強火花塞數倍的點火能量來誤導消費者(實際上12伏高壓應按照車輛發(fā)動機缸體數量來分配的，如四缸四等分、六缸六等分等)當然，這些改裝還只是初步的，因為由于發(fā)動機的加大負載，超轉速運作，發(fā)動機熱量也加倍的增長，所以一定要把水箱容量加大，還要改裝機油冷卻系統，把高溫降下來。由于車輛速度加快，原有剎車能力已經跟不上改裝后的性能，所以，還要全面改裝剎車系統，讓它能適應高速的效應。重要的一點，徹底改變供油系統的電腦芯片，用增加油耗來加強速度的效果。進行以上改裝后的車輛，對于發(fā)動機損壞是可想而知的，又大量耗油、沒有充分燃燒的廢氣排放在空氣中，一般在一年半左右發(fā)動機就不行了。賽車是一個運動，但也是一個高消費的項目。在國際上，賽車賽完一個賽季后，發(fā)動機就報廢了，需要調換新型號、高性能專業(yè)賽車發(fā)動機，這些對于我們私家車來說都是經受不起的。對于現有的車輛，進行養(yǎng)護改裝，我們公司也經過多年的研發(fā)調試，初步有了一些成就。在不改變車輛的原有基礎上，加裝引進國際汽車高科技技術對燃燒系統進行科學革新組合改裝，經過改裝后的車輛，既增加了動力又降低了油耗，還保護了發(fā)動機，能降低50%以上的廢氣對空氣的污染，生成環(huán)境起到了保護作用。花少量的投資，達到意想不到的效果。以上是我對汽車改裝行業(yè)的一些見解，希望廣大車主，特別是同行進行研討，互相學習、取長補短，正確引導消費者，做一個誠信的商家。這點我們要向國外改裝同行學習，他們對于來改裝的客戶都主動講明了車輛改裝后的厲害關系，讓客戶自己選擇，科學、合理、理性的改裝自己的愛車，又減少了日后的矛盾。汽車改裝業(yè)，這塊蛋糕是非常大的，也非常誘人。就看我們是怎樣正確的做好、做大、做安全、利國利民、保護環(huán)境。