冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

謝謝這位兄臺。我估計要等到換新胎時，才能真正搞懂這個東西。我在網(wǎng)上進行了很多檢索，發(fā)現(xiàn)有一種北現(xiàn)的胎壓監(jiān)測器，形狀扁平，是和氣門嘴相連的一種物體，推測是內(nèi)置于輪胎之中，我找個圖大家可以瞧瞧

你們說了白天也沒直接說到點子上，有的人還抄百度，，，樓主，這個胎壓檢測根據(jù)我的理解，應(yīng)該是間接式的。通過輪圈速度等等顯示，要不然為什么跑起來才能看到胎壓，直接式的我見過雷克薩斯的，就是冷車也能直接看到胎壓

間接的是通過四個輪胎的差值來達到報警的，也就是說，你的車如果是間接測量的，如果四輪胎全癟了，開著也不會報警

根據(jù)本人冷車時手工測試，同行車電腦顯示對比，胎壓值基本無出入，還是比較可靠的。行駛一段時間后略有上升，熱胎所致，比較可信。

樓主你好，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有兩種，一種是直接式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是可以實時顯示輪胎的胎壓值的，輪轂上會有傳感器，一種是間接式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，它是通過輪胎上的ABS系統(tǒng)計算兩邊的輪速差來達到報警的目的，是沒有輪胎的胎壓值顯示的，這種胎壓監(jiān)測輪胎換位是沒有影響的。