大眾的低端車反而正在使用你所推崇的6速愛(ài)信變速箱（POLO,寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），明銳，高爾夫朗逸等一大批車車），但是開(kāi)上去感受還真的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如1.4TDQ200：降檔升檔都卡頓，不知道是不是大眾故意為之（反正開(kāi)著感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如我的ES的同樣6速愛(ài)信）。大眾高端用的是8速，不是愛(ài)信，更不是6速，成本問(wèn)題。

兄弟，雙離合變速器只需要注意一點(diǎn)就行了，停車的時(shí)候把剎車踩死，不要讓離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)就行！其他的正常開(kāi)就行！

贊成。雙離合本質(zhì)上是兩套離合器，一套使用，另一套準(zhǔn)備使用。當(dāng)?shù)退俣萝?、越野或亂踩油門(mén)時(shí)，電腦不知道該降擋還是升檔，頻繁動(dòng)作就會(huì)造成雙離合片摩擦加劇，降低使用壽命。但選擇手動(dòng)模式（或通過(guò)換擋撥片），人為操控檔位，就不會(huì)出現(xiàn)上述情況，相當(dāng)于你本人在手工操控這兩套離合器，這要比真正的手動(dòng)擋汽車換擋更快（幾乎沒(méi)有換擋間隙和動(dòng)力缺失）、更省油。只要學(xué)會(huì)手動(dòng)操控克服上述缺點(diǎn)，那雙離合就應(yīng)該比什么自動(dòng)擋、手自一體變速箱都要高效和省油。個(gè)人觀點(diǎn)勿噴，僅供參考。