多謝解答，油門(mén)和剎車(chē)的問(wèn)題我想可以改變駕駛習(xí)慣來(lái)適應(yīng)。能解答下車(chē)身晃動(dòng)的問(wèn)題嗎？因?yàn)槲抑耙恢遍_(kāi)轎車(chē)，沒(méi)開(kāi)過(guò)suv，不知道是不是suv都這樣？我還是希望車(chē)子能把外界震動(dòng)都過(guò)濾掉，想做搖搖車(chē)一樣的話(huà)，成員體驗(yàn)太差了。跟漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些車(chē)比，是不是差不多，純看車(chē)身與懸掛的話(huà)？

這明顯的就是駕駛技術(shù)的問(wèn)題。說(shuō)白了，一臺(tái)車(chē)就是一個(gè)人，你得熟它的性子。新唐的動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)好，那么，你踩油門(mén)和剎車(chē)的深度和速度，也要適當(dāng)?shù)倪f減才行啊。任何一臺(tái)車(chē)，剛上手的時(shí)候，就一定要試一下這二者的感覺(jué)。如果是手動(dòng)檔車(chē)型，還要試離合器的結(jié)合點(diǎn)。這才有可能做到人車(chē)合一。你開(kāi)慣了油車(chē)，一腳油門(mén)下去還是相同的深度，那么，新唐DM肯定就立馬給你一個(gè)推背。類(lèi)似的，如果你踩慣了二活塞甚至是單活塞卡鉗的腳感，相同的踩踏力度，布雷博的6活塞卡鉗立馬就給你一個(gè)點(diǎn)頭，這有什么好奇怪的？把車(chē)開(kāi)得前俯后仰，是個(gè)人都會(huì)暈車(chē)。呵呵……我剛提車(chē)的時(shí)候，也是一樣的。記得剛提車(chē)時(shí)開(kāi)出4S店（準(zhǔn)確的說(shuō)是挪出4S店），這個(gè)過(guò)程也是一頓一頓的，我媳婦還說(shuō)我怎么開(kāi)車(chē)的技術(shù)下降了，呵呵……，新車(chē)嘛，還不熟。上路后開(kāi)了幾分鐘，找到關(guān)鍵點(diǎn)，然后隨便開(kāi)，都不會(huì)再抬頭點(diǎn)頭了。這個(gè)問(wèn)題，無(wú)非就是一個(gè)適應(yīng)性的問(wèn)題而已。比如你說(shuō)的輕踩剎車(chē)，那得看輕到哪個(gè)程度嘍。你用車(chē)臺(tái)車(chē)的“輕踩”的力度，放到六活塞的踏板上，肯定已經(jīng)是不算輕的啦。呵呵……，每款車(chē)的助力大小不一樣，卡鉗也不一樣，那么制動(dòng)力肯定也是不一樣的嘛。

樓主剎車(chē)技術(shù)有待提高，不要一腳剎車(chē)剎停，先剎一腳把車(chē)速降到10km以?xún)?nèi)，松開(kāi)腳剎，再點(diǎn)剎兩下停穩(wěn)，完全不會(huì)點(diǎn)頭。