小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的電池溫控系統(tǒng)包括風(fēng)冷散熱和電池升溫技術(shù)，其實(shí)不復(fù)雜，散熱就借電腦CPU和顯卡的散熱方式，風(fēng)扇吹散熱片。升溫技術(shù)就是電熱片加熱。但電池升溫系統(tǒng)是僅在充電的時候，在電池溫度低于標(biāo)定的溫度時，對電池進(jìn)行加熱升溫。所以在溫度低充電的時候，開始顯示沖不進(jìn)去電，是在給電池加溫，等到電池溫度高于標(biāo)定值時，才開始對電池進(jìn)行充電。前幾天在接近零下10度的時候，自己在家測試了一回，就出現(xiàn)了這樣的問題，有興趣可以看一下以做參考。還有，在車行駛的時候，目前沒有發(fā)現(xiàn)動力電池給電池加溫的情況，因?yàn)檐囋谛旭倳r，動力電池在放電的過程中自身就產(chǎn)生熱量，沒有必要再給電池升溫。并且，因?yàn)闅鉁氐头挪怀鲭娝鶎?dǎo)致的電虛的情況也沒有發(fā)現(xiàn)。感覺電虛還是因?yàn)樵诔潆姯h(huán)節(jié)出現(xiàn)了如跳電等方面問題，用車時耗電主要是整車的用電量，比如暖風(fēng)空調(diào)等方面，目前在用小螞蟻和3XE都在做這方面的測試，有興趣可以關(guān)注一下，以做參考。個人觀點(diǎn)，歡迎批評指正。

所以請續(xù)航掉的快的情況一定要通報地區(qū)氣溫和間隔天數(shù)，比如說充電一次跑半個月，那電池保溫耗電肯定是要比行駛耗電多幾倍的，如果充滿電就不停機(jī)跑光了，那保溫怎么搞也搞不出多少電了。

你以為電池保溫不要電呢，續(xù)航掉就是因?yàn)橐o電池保溫，不管是哪種路線的保溫，結(jié)果都一樣，所以目前的電池技術(shù)，嚴(yán)格來說是不太適合零下10幾20度的地區(qū)，續(xù)航掉太快，誰家都一樣