冬季的路面充滿著安全的隱患，無(wú)論是冰凍濕滑還是積雪路面都給您的愛(ài)車(chē)和它的輪胎提出了特別的挑戰(zhàn)。當(dāng)室外氣溫降低時(shí)，普通夏季輪胎的橡膠就會(huì)逐漸變硬，隨之其各項(xiàng)性能也會(huì)相應(yīng)降低，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。所以，使用冬季輪胎：1．為了在冬季路面上有更好的剎車(chē)性能。2．為了確保冬季路面上更安全的操控性能。3．為了在積雪路面上有更強(qiáng)的牽引力。米其林向您推薦一款新一代冬季胎：X-ICE3擁有第三代冬季抓地力技術(shù)，提升了輪胎整體冰面抓地力，帶來(lái)更佳剎車(chē)及加速表現(xiàn)。胎塊底部獨(dú)特的水滴狀設(shè)計(jì)，加強(qiáng)雪地操控的穩(wěn)定性。

雪地胎與普通胎相比有哪些好處呢?冬天用雪地胎作用大嗎?現(xiàn)在一到冬季，汽車(chē)最大的問(wèn)題就是輪胎打滑，但是現(xiàn)在很多汽車(chē)在冬天的時(shí)候都會(huì)換上雪地胎，與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季的雪地胎選用的配方是不同的，其車(chē)胎的材質(zhì)相對(duì)比較柔軟，車(chē)胎上的花紋更寬更深一些，在冰雪路面上能夠提供更強(qiáng)的抓地性以及防滑性。在路面上行使時(shí)，雪地胎能夠保證汽車(chē)在干冷，濕滑，積雪的路面上有著更好的制動(dòng)性以及操控性能，根據(jù)國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎，雪地輪胎以及防滑釘輪胎三種規(guī)格，其中防滑釘輪胎由于會(huì)損壞路面，所以是不允許在市內(nèi)使用的。在雪地路面上行駛時(shí)，雪地胎能提供更大的摩擦力，保證車(chē)子在起步，轉(zhuǎn)彎，加速時(shí)保證車(chē)子不會(huì)打滑，能夠穩(wěn)定的行使，已保證車(chē)子在冬季的雪地上行使時(shí)安全性更高，遠(yuǎn)離交通事故。雪地胎和普通胎有什么區(qū)別?對(duì)于雪地胎和普通輪胎，不少司機(jī)都弄不清楚兩者之間的區(qū)別，甚至大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為雪地胎和普通輪胎沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)實(shí)際上這兩者之間有著非常大的區(qū)別，也正是因?yàn)檫@些區(qū)別，所以才能保證雪地胎在冬季能夠更好的保證車(chē)子在冬天的安全性。雪地胎和普通輪胎最大的區(qū)別就是對(duì)于輪胎表面的材料以及輪胎的花紋技術(shù)，雪地胎通過(guò)特殊的材料以及花紋增大輪胎與地面的接觸面，加大了輪胎在冰雪上的摩擦力，更大程度上的提高了冰雪路面的安全性能，保證汽車(chē)在冰雪路面上行使的安全。如滿意請(qǐng)采納！

季汽車(chē)使用雪地輪胎的好處：與普通輪胎相比，雪地輪胎通過(guò)特殊的配方來(lái)增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點(diǎn)在于提高了冰雪路面的通過(guò)性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車(chē)輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時(shí)，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。雪地胎原理：與路面所接觸的胎面采用了一種特殊的含硅的配方確保輪胎在極低的溫度條件下仍特別柔軟從而帶來(lái)了出色的冰面抓地力。其胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術(shù)，不僅提高雪地/冰面剎車(chē)性能、縮短剎車(chē)距離而且?guī)?lái)理想的牽引力。

雪地胎和四季胎在同樣的路面上行駛，雪地胎的胎噪肯定比四季胎要大。雪地輪胎的關(guān)鍵技術(shù)在于輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術(shù)。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過(guò)特殊的配方來(lái)增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點(diǎn)在于提高了冰雪路面的通過(guò)性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車(chē)輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時(shí)，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。輪胎胎紋對(duì)雪地的牽引力有決定性的影響。雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時(shí)候才能表現(xiàn)出最佳的附著力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一樣。因?yàn)樵谘┑芈访?，輪胎的花紋會(huì)與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，并不是簡(jiǎn)單地根據(jù)摩擦理論來(lái)計(jì)算。這點(diǎn)和在干燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來(lái)提供牽引力完全不一樣。

1、雪地胎胎面更寬：更大的接地面積使抓地能力更強(qiáng)。2、雪地胎排水槽更深：排雪和壓雪的能力更強(qiáng)，從而保證能提供足夠的摩擦力。3、雪地胎棱角胎肩花紋：有效防止側(cè)滑，保證轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。4、雪地胎材質(zhì)較軟，地面附著力更強(qiáng)。5、雪地胎更深的胎紋溝：在雪地路面，輪胎的花紋會(huì)與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得。

1.有更短的制動(dòng)距離（剎車(chē)距離）；2.更好的操縱性；3.在冰雪路面爬坡下坡更得心應(yīng)手；也就是增加牽引；4.在寒冷天氣膠質(zhì)更軟，不會(huì)在冰面上打滑（冰面不同于雪地），防滑鏈不具備這一點(diǎn)

極寒地區(qū)冬季更換雪地胎，其實(shí)主要為了抓地，雪地胎相對(duì)四季胎，較軟，從材質(zhì)來(lái)說(shuō)，而且不是換了就扔了原來(lái)的胎，到春天暖和了再換回來(lái)，雪地胎留著冬天再換，