后者吧，大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整車重量1440KG，我覺得這車身很穩(wěn)重了，了解一下它的配置感覺也行，配備的相當(dāng)全面了，性價比我覺得比較高。

這樣跟你說吧！我也考慮了很久！便宜4萬多！***差太多！還不如日系！最重要保值！保值！??！現(xiàn)在多花4萬？以后賣或許不止多賣4萬把！昨天已定2019款2.0領(lǐng)先！落地22

邁騰和速派---真假孫悟空二者三大件：一毛一樣，也就是行駛品質(zhì)幾乎沒啥差別。內(nèi)飾風(fēng)格：都濃濃的簡潔風(fēng)，但是新邁騰設(shè)計感更足，橫排出風(fēng)口和木紋搭配讓整車內(nèi)飾***滿滿。斯柯達(dá)速派內(nèi)飾風(fēng)格和帕薩特更像，設(shè)計感上邁騰領(lǐng)先實用性邁騰后排空間大，也是中級車空間之首，速派后備箱大，冬季拉白菜用處大，其他用處肯定是有個卵用，所以邁騰完勝。外形：外形上，新邁騰很是大氣，運動感十足宜商宜家，速派設(shè)計也是大氣為主，但是后尾窗位置上揚的窗戶線條，讓整個車并不木訥，反而增加更多清新元素。蘿卜白菜，各有所愛。邁騰和斯柯達(dá)兩者之間。最重要的一點就是品牌力。斯柯達(dá)比上汽大眾晚進(jìn)入中國市場20年，使得大眾的影響力斯柯達(dá)無論如何都追趕不上，雖然從“斯柯達(dá)”改為“上汽斯柯達(dá)”，仍然去除了不大眾的味道。給人的感覺就像大眾的附屬品一樣，或者可以理解為廉價大眾，但是性價比又沒有體現(xiàn)出來斯柯達(dá)的品牌價值，處境比較尷尬。說來說去其實就是一個品牌溢價的問題，就是附加值，就是大眾的牌子比斯柯達(dá)響，比斯柯達(dá)值錢，僅此而已。難道消費者就不知道大眾溢價嚴(yán)重嗎？其實大家都知道。雖然斯柯達(dá)在名字上已經(jīng)脫離的大眾，但感覺仍然活在大眾之下，所以一定要盡快走出這個“大樹”讓自己的品牌個性更加鮮明，才是存活之道。就頂配來說差在一些舒適性配置，比如DCC自適應(yīng)懸掛，全景天窗，車內(nèi)飾看起來更高級，摸起來比較軟，駕駛員座椅按摩，全車四門無鑰匙進(jìn)入，液晶儀表盤，led大燈，18款有后排遮陽簾，全景影像，后排獨立空調(diào)更高級，航空頭枕，4向調(diào)節(jié)頭枕，后排隱私玻璃，駕駛模式可調(diào)，主動式胎壓監(jiān)測等等。這些配置其實并不是必不可少，再就是大眾做工會好一些，最終還是看預(yù)算和你的需求。錢多邁騰，錢少速派，要面子邁騰，低調(diào)速派。