正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，當發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)時，活塞行程、氣門的開啟與關(guān)閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉(zhuǎn)。檢查時，如果看到皮帶有硬度降低、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，這時候就不可以在繼續(xù)使用，如果檢查表面有附著油污和冷卻液等情況，也考慮必須更換。所以一般在車輛行駛到6-8萬公里就考慮更換正時皮帶了，最好是6萬公里，不要超過8萬，由于正時皮帶的重要性，廠家一般會根據(jù)設(shè)計以及實際狀況來確定一個行駛公里數(shù)的更換，可以參照保養(yǎng)手冊的書面說明。發(fā)動機正時皮帶，又稱時規(guī)皮帶，是發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要組成部分，上部連接缸蓋的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪，正常的正時皮帶多久換一次？你平常是怎么做的？正確做法你會嗎？正時皮帶一般是6-9萬公里更換， 如大眾帕薩特、奧迪、朗逸、速騰、POLO、捷達、桑塔納，標致、獵豹、雷克薩斯、藍瑟、海福星、 雪鐵龍、 別克、 花冠、長安、五菱（1.0國四）夏利、雪佛蘭1.5、吉利英倫、別克英朗、長城風駿、福特翼虎（長）、鈴木雨燕、等等，(正時鏈條免維護的一般無異響不用更換)正式皮帶的發(fā)動機已經(jīng)越來越少了正時皮帶斷了以后會導致汽車熄火（注意：不要再次啟動，減少損失），一般是發(fā)動機的氣門彎曲，活塞、連桿變形、甚至缸體搗壞，而維修費，少則幾千，多則上萬，倘若是使用正時皮帶，請牢記更換周期，到了公里數(shù)最好及時更換，不要抱有僥幸心理。斷裂一般都是突發(fā)性，更換正時皮帶同時建議水泵、正時皮帶、張緊輪一起更換。正常的正時皮帶幾萬公里換一次？正確的方法你知道嗎？更換正時皮帶工時費、材料費一般300-1000千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換（具體看車型），但并不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出15萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數(shù)會增大，你永遠不知道正時皮帶什么時候突然斷裂，后果也只會換來更大的麻煩，不要抱有僥幸心理，尤其是公路拋錨，這種降低安全系數(shù)為代價的行為不值得炫耀。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要部件，它通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間準確。這個東西壞時沒有征兆，一斷發(fā)動機氣門、點火就會停止或者亂套，情況嚴重的還會導致氣缸蓋、氣門、曲軸等部件損壞。如果車齡5年以上或行駛里程6萬公里以上了，平時就要注意檢查正時皮帶，如果發(fā)現(xiàn)皮帶表面有老化、裂紋，或皮帶打滑，聞著有橡膠磨擦氣味，哪就抓緊換吧。更換正時皮帶費用大約在500～1500元左右。正常的正時皮帶幾萬公里換一次？正確的方法你知道嗎？通常換正時皮帶時，漲緊輪、惰輪和水泵等附件最好一塊都換掉，如果發(fā)電機、空調(diào)泵皮帶沒換過的話，最好也一塊換掉，省得將來單獨更換麻煩，手工費還高。正常的正時皮帶幾萬公里換一次？正確的方法你知道嗎？平時發(fā)動機加油正常，有一天突然發(fā)動機沒勁，或加油時嗒嗒響聲明顯或加油發(fā)悶，檢查又沒發(fā)現(xiàn)問題，此時可能是皮老化變長，點火時間變了。平時水溫正常，正常行駛時，發(fā)動機水溫比平時要高，雖然沒開鍋，但也不正常。此時，也是皮帶老化變長導致點火時間變遲了。皮帶有細小裂紋，用手按皮帶，感覺皮帶比較松，肯定拉長了。不管怎樣，我強烈建議正時皮帶一定按時間或公里更換，否則，損失就大了。正時皮帶也叫齒形皮帶，是連接曲軸和凸輪軸的重要傳動工具。如果發(fā)生跳齒，過度磨損或者斷裂，就會使發(fā)動機點火困難，甚至氣門與活塞兒相頂?shù)默F(xiàn)象，也稱為頂缸。正時皮帶是由橡膠和尼龍線物質(zhì)制作而的成內(nèi)表面成巨型齒狀的皮帶，它具有傳遞動力準確，噪音低等特點，廣泛應(yīng)用與多數(shù)轎車上，但是相對于正時鏈條使用的30萬公里壽命還是略微短一些。正常的正時皮帶幾萬公里換一次？正確的方法你知道嗎？一般情況下，正時皮帶要在7萬公里進行首次更換，然后每間隔5萬公里，進行一次正時皮帶的更換，但是隨著新技術(shù)和新材料的應(yīng)用也會有一些車型的正時皮帶，使用壽命大大的得到了提高和延長。比如大眾的ea211發(fā)動機就規(guī)定了首次9萬公里進行一次檢查，然后每隔3萬公里進行一次檢查，一般情況下18萬公里進行更換。如果中間發(fā)現(xiàn)問題，也需要及時更換。所以我們在新車買來后要仔細的閱讀于一下本車的維護和保養(yǎng)手冊。以便更好的掌握本車的個不健兒的維修和保養(yǎng)的里程及日期。如果購買的是二手車輛就要對車輛的正時皮帶進行一下檢查。你避免發(fā)生不必要的損失。正時皮帶更換周期這個問題沒有什么統(tǒng)一的標準，因為每個品牌使用的皮帶是不同的，早期的老款車型對正時皮帶的要求是3-4年或6-8萬公里更換一次，但隨著技術(shù)上的進步現(xiàn)在已經(jīng)有了長壽命的正時皮帶了，比如大眾的EA211系列發(fā)動機使用的就是長壽命皮帶，最多可以使用18萬公里， 所以不同的車型正時皮帶的更換標準還是有區(qū)別的。正常的正時皮帶幾萬公里換一次？正確的方法你知道嗎？建議六萬公里更換一次，有些品牌的車型，在更換正時皮帶的時候，還建議更換對應(yīng)的相關(guān)零件 有人說，我現(xiàn)在跑了7、8萬公里了，還沒有更換正時皮帶，也沒事兒啊，這樣真的祝福你的幸運，不過還是勸你第一時間盡快去更換正時皮帶 正時皮帶出現(xiàn)問題，基本就是斷裂或者開裂，從而影響正時，接下來帶來的就是活塞同氣門的握手等等，這樣你的損失就大了，希望你不要為了芝麻而丟掉西瓜

如果是老款車，那你現(xiàn)在換還早了點。除非是特別的個例，否則9萬以后再去不會有問題，原廠說明書都是留有安全余量的。至于變速箱油，老款車說明書上是免維護的，也就是說，沒有異常的話，就不用換。

根據(jù)用車經(jīng)驗、正時通常12-13萬公里左右更換比較適宜。更換正時拆裝較復雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發(fā)電機皮帶等，同時也需更換漲緊輪和惰輪。漲緊輪起皮帶調(diào)節(jié)作用、常出現(xiàn)的問題有1.異響2.漲緊力度不夠，容易引起皮帶跳齒。惰輪：只起皮帶過渡作用。另外水泵根據(jù)實際使用情況看是否要更換、水泵出問題感官上直接漏水、其次就是聲音響。正時皮帶只能建議平常保養(yǎng)時勤檢查、主要仔細看皮帶表面有無裂紋、如有請快速更換、沒有可放心使用。換正時價格6-7百左右、若水泵一起換需千元左右。