受限的？以北京為例，12年以上不換車的才受限，你在北上廣這類一線城市，如果12年都不換車，你也別在這里混了。再說一句，國五不是你一個人，一刀切，那么多國五的怎么辦？

如果你經(jīng)歷過，就會明白你的顧慮是多余的。第一，卡羅拉現(xiàn)在的排放標準是國五，但是實際技術指標可能通過國八國九，只不過現(xiàn)在沒有實行那么高的標準，所以標國五。另現(xiàn)在的傳聞，最早實行國六標準的是11月1日，就兩天了，豐田事到臨頭才開始國六的研發(fā)？第二，你說的那種低標準車輛異地銷售問題，或者不跨區(qū)銷售，或者提前告知你不能回去上牌。第三，以北京為例，2017年開始，國二標準限制工作日進入五環(huán)內，國二標準是2003年的，北京國三是2005年開始的，也就是說12年以上的車才受限。在北上廣這類一線大城市，如果你12年都不換車，你覺得有意思嗎？所以，普通用戶沒必要糾結國六。

4S一般都在多個城市開店，深圳賣不了國五，他可以把車拉去其他城市賣。而且很多人要上外地牌，不受影響。但我們買車的，買來上不了深圳本地牌，那就是問題。

你是第一次買車的小白而已。如果我是普通用戶，所在地給國四新車上牌，還有國四車銷售，那么必然買，因為絕對優(yōu)惠大大的。

簡單說，國六標準與否，普通用戶沒必要糾結。只要你當?shù)劁N售你選擇的車型，那么必然符合當?shù)貥藴?，必然能上牌。沒有哪個4S故意進一批賣不出去的車

18款卡羅拉車型的尾氣排放不是國六排放,而是國五第二階段排放標準,該車型新車合格證上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。