一汽大眾的研發(fā)和創(chuàng)新力差一點，車型基本都是以歐版引進，車比較扎實，所以重一些上海大眾的研發(fā)能力強一些，車型大多采用創(chuàng)新技術，都走輕量化為主的路線了說白了，就是一汽大眾的車型更加原汁原味，上海大眾的車型國產(chǎn)改良程度更高一些，更注重自主創(chuàng)新。一汽大眾的車型用料確實要強過上海大眾。一汽大眾主力車型：速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（歐版捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））、高爾夫、邁騰，均是歐洲原版，基本不改上海大眾：朗逸（國內研發(fā)）、帕薩特（基于PQ46平臺研發(fā)，低于邁騰MQB前置平臺）、途觀（之前唯一的SUV）當年，由于一汽大眾的研發(fā)實力不足以支撐SUV車型的改良引進，當年把途觀放到了上海大眾?，F(xiàn)在，南北大眾其實都差不多，沒有什么太大的差異。

說反了把，上海大眾要比一汽的重，一汽大眾先用的mqb平臺就是個簡配平臺，邁騰多輕老平臺的帕薩特要重多了，老途觀帕薩特全是鑄鐵件，現(xiàn)在全是單層沖壓件

配置了怎么了，對于途觀只會高不會滴，而且同等價格，你去看看懂車帝的視頻，途觀L熱成型鋼板簡配嚴重，按照你說的，所想的你可以去買途觀L的沒人強迫你