新車過了磨合期1500公里后就可以改氣了。 改氣雖然有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等諸多優(yōu)點，但是不是每輛車都適合改氣的： 一般來說，價格在20萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動機(jī)智能控制系統(tǒng)的正常工作。 另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算。 每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對車況進(jìn)行　全面檢查并進(jìn)行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降。

如果車子是家用，不建議改氣的，如果想改氣什么時候都可以改，改氣必須到車管所備案，該氣后如果用燃油驅(qū)動，油耗會增加很多，還有就是改氣后的車輛二手車交易價格會貶值很多

一般是建議你等車子脫保了之后再進(jìn)行天然氣的改裝，正常都是3年6萬公里，最多5年10萬公里，不然的話，4S店不會給你按照規(guī)定實行質(zhì)保的。如果是進(jìn)行天然氣的改裝，一般都是在2000元到3000元差不多的價格，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，改后動力下降15%，要是2.4的crv改后動力也就是2.0水平，發(fā)動機(jī)積碳會減少。弊端有：動力損耗過大，多點至少少半個檔；調(diào)校不好容易放炮；無汽油潤滑，發(fā)動機(jī)磨損較燒油要大；燒氣車再燒油，車輛油耗要較以前改氣之前大一些；行駛里程短，且加氣的地方少。有人擔(dān)心氣溫的問題，現(xiàn)在汽車改氣一般是改裝為壓縮天然氣CNG，根據(jù)《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》用于設(shè)計、制造公稱工作壓力為，工作溫度為-50℃～60℃。設(shè)計壓力一般為25Mpa,鋼瓶出廠會做過25*1.25的水壓試驗。而且設(shè)計一般都有一定的安全系數(shù)，所以因溫度變化而導(dǎo)致超壓爆炸的可能是完全為零的。