從天津薊縣旅游回來，一路下山，二檔，不給油，速度50多公里，還要偶爾點剎車，瞬時油耗一直是零，開了半個多小時吧，下山千萬不可空擋滑行

你掛到空擋上，行車電腦就會根據(jù)時速來計算噴油量，先調(diào)整到最大，然后再逐漸調(diào)低。帶檔滑行就不會這么計算了，會把發(fā)動機負荷也計算進去，反而會比空擋要省油。。。這個已經(jīng)論證過很多次了

你肯定是空檔下坡越溜越快，表顯油，也是從5降到1，這個正常。反之平路，空檔，越溜越慢，油表也是越來越高。這個油表顯示與空檔時車速有關(guān)。我的也這樣?？諜n至中段掛低檔，油表為0，這樣較安全。絕對不要溜到波底，空檔踩剎車，剎不住，也容易剎偏甩尾。帶檔剎車時，兩前輪之間有差速器連接，不會剎偏，更安全。

不是指高速。。。帶檔滑行，時速不是重要參考點，合適的檔位，比如，三檔15-50之間帶檔滑行，不主動減速的情況下，能很快降到0油耗

帶檔滑行，2000鉆是個門檻，2000轉(zhuǎn)以上，油耗為零，2000轉(zhuǎn)一下，油耗逐漸增加，假如五檔停車，帶檔滑行，隨著轉(zhuǎn)速下降，汽車發(fā)動機再不補油的話也會滅火的，如果按照帶擋滑行，省油的理論，那大家都應該五擋帶擋滑行上路開車，又省油，又快，但這是不可能的，但2000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機牽阻較大，滑不了多遠，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就掉到2000轉(zhuǎn)以下，發(fā)動機還是要噴油的，且遠大于空擋滑行的油耗，總之，仁者見仁智者見智，安全第一

你還挺犟啊我說沒有意義你告訴我坡小安全，這只是一方面，你這么做為的是啥？不是為了省油嗎？電噴車，是ECU計算噴油量，有一套嚴格的計算程序和公式，簡單說就是空擋滑行既不省油也不安全！這樣你還滑個什么勁？！

跟滑行的速度有關(guān)系，不用擔心。主要是滑行的速度慢了?；械乃俣瓤斓臅r候，就顯示1.x當完全停止時就顯示怠速油耗了。

在熟悉的道路上，右拐彎，b空擋滑行，立交橋，快到坡頂，必空擋，滑行，如遇紅燈，至下坡，及時掛抵擋，慢放離合，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，會被，車輪，帶動，至2000轉(zhuǎn)以上，瞬時油耗為零，如，低于2000轉(zhuǎn)，則瞬時油耗不為零，此時由于有發(fā)動機拖動作用，輕點剎車，即可，減速停車，大大增加，制動信心。下坡時切記，不可空檔踩制動，會有踩不住的感覺，如下立交橋，是綠燈，空擋滑行，至下坡一半時，掛入合適檔位，不，不是高檔，也不是抵擋，平穩(wěn)通過路口，，個人感覺，在保證安全的情況下，空擋滑行，大大減輕駕駛，手動擋的疲勞程度，空擋滑行時，右腳準備剎車，比較自動擋行車還要輕松，至于省油，還是次要的，肯定比，帶檔滑行，要省油