思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤雖然運動的不徹底，但是比雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是好很多，隔音也比雅閣好，不管是汽油還是混動，不知道這一代陰濕派對比十代雅閣會不會在這兩項繼續(xù)保持領(lǐng)先，另外據(jù)說除了發(fā)動機噪音，在隔音方面十代雅閣混動還沒有老款思鉑?；靹雍茫?/div>

INSPIRE高于雅閣，對的。但是思鉑睿當(dāng)年定位也是旗艦運動轎車，也是高于雅閣的定位?？偟膩碚f，INSPIRE就是替代思鉑睿，定位和思鉑睿一樣屬于旗艦運動轎車

就我個人來看，我覺得雅閣跟思鉑睿倒不對立。我只是喜歡本田的自然吸氣引擎，因為思鉑睿比較個性，小眾，就入手了。以后要是有閑工夫的話很想搞個v6的雅閣玩玩，哈哈。

其實現(xiàn)款思鉑睿尷尬之處就是操控也沒這么好，作為本田空間利用率還不行，atsl這么便宜，阿特茲這么便宜，確實難賣

這一代思鉑睿原本是討喜的車，種種原因銷量慘淡。放到今天思鉑睿車主不爽的其實是跟雅閣同質(zhì)化太嚴(yán)重，怕被別人看到的時候聯(lián)想到雅閣，實際上新一代雅閣開起來就非常運動了，操控比思鉑睿強多了，尤其混動版，inspire作為一輛高級版的雅閣，搭配了ads的完全體雅閣，是非常好的東西。被思鉑睿車主所不齒也是正常，不夠個性，但是要說操控其實就是安慰自己了。

銷量不清楚，但是產(chǎn)品的品質(zhì)以及思鉑睿以前個性的特點再也沒有了，其實這樣并不好。不過銷量好肯定對于廠家是好的。

思鉑睿的車主或者是愛好者就是會陷入這種誤區(qū)，并且會反感inspire，然而會被現(xiàn)實打臉，inspire銷量注定了吊打思鉑睿

東風(fēng)也要打翻身仗，臉不同，配置不同，一些部件供應(yīng)商不同，大部分還是一樣一樣的，有點像，不同平臺生產(chǎn)的同一款車的意思。加油，我就等著員工內(nèi)部價了。