看充電樁了，運(yùn)氣好的120ah,運(yùn)氣不好的60ah。這個(gè)和車(chē)沒(méi)關(guān)系，和樁有關(guān)系。我是運(yùn)動(dòng)版高配，開(kāi)了1.2萬(wàn)公里了

扭矩很重要的，扭矩大，超車(chē)沒(méi)壓力，安全點(diǎn)。外形的話(huà)還是奔奔好看點(diǎn)，但關(guān)鍵是奔奔頂配價(jià)格比江淮運(yùn)動(dòng)版貴不少吧，而且好像還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，如果價(jià)格差不多我就等奔奔360了，要用奔奔的標(biāo)配來(lái)比江淮頂配就不用說(shuō)了，那玩意連個(gè)幾塊錢(qián)的拉手都省了，丐的一逼。

我是7.8萬(wàn)落地價(jià)買(mǎi)的，這個(gè)價(jià)格雖然貴，不過(guò)這個(gè)車(chē)不后悔。很實(shí)用，性能也好?？斐鋺?yīng)該有10次了，都是用國(guó)家電網(wǎng)的快充，充電不慢。30分鐘充50%差不多，不過(guò)有些樁充得慢點(diǎn)，一定要注意了，快充樁有兩種，速度差差不多兩倍。高速也跑了很多次了，安裝了etc，高速費(fèi)應(yīng)該有五六百了，速度最高能到110-114，下坡能到114，上坡110

運(yùn)動(dòng)版，三個(gè)月開(kāi)了1.1萬(wàn)公里了，動(dòng)力一點(diǎn)都不差。80邁一下，隨便超車(chē)。這個(gè)車(chē)扭矩215，加速性能非常好，出道就是巔峰，多大的坡都不怕。起步隨便秒殺。最大的缺點(diǎn)就是車(chē)不夠大。做工太嚴(yán)實(shí)了，想自己動(dòng)手做四門(mén)隔音都難，后備箱隔音倒是好做。原車(chē)噪音其實(shí)不大，與很多汽油車(chē)相比，安靜多了。這個(gè)車(chē)液冷也不錯(cuò)，充電時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)電池溫度，還可以定時(shí)定量充，這個(gè)車(chē)最滿(mǎn)意的就是總能秒殺別的車(chē)，寶馬740，奔馳s級(jí)的在它面前也得屈服。奔奔的不了解

扭力和動(dòng)力是所有微型車(chē)?yán)镒畲蟮?，高?13,4座但比其它車(chē)要寬一點(diǎn)1685。要在溫度25度左右充并配合兼容的充電樁才能1小時(shí)左右充滿(mǎn)。參考

我主要是覺(jué)小6E的車(chē)身和輪子比奔奔要好看點(diǎn)，奔奔的力矩沒(méi)有數(shù)據(jù)，小6E的車(chē)身要重一點(diǎn)，但快充是個(gè)硬傷。

東西好不好要問(wèn)長(zhǎng)期車(chē)主才算數(shù)的，說(shuō)到底和銷(xiāo)售還是各為其主。4s以賣(mài)車(chē)為第一目的，和我們天生不是一路人。