我也是2017款5e車主。這車總體來說還行，就是電池太虛，續(xù)航太虛，廠家也不給解決，一副死豬不怕開水燙的樣子。宣傳49度電，此前實(shí)際可以使用電量只有42-43度。建議在意電量、續(xù)航及售后的準(zhǔn)車主慎重考慮。

我也是2017款5e車主。這車總體來說還行，就是電池太虛，續(xù)航太虛，廠家也不給解決，一副死豬不怕開水燙的樣子。宣傳49度電，此前實(shí)際可以使用電量只有42-43度。

問了一圈，貌似就奇瑞留標(biāo)稱電量的10作為底電，關(guān)鍵是別家的用完標(biāo)稱電量，也能跑不少公里啊，只能說奇瑞有點(diǎn)雞賊

老款能用的電量也就44度左右，是一款標(biāo)準(zhǔn)的300里程的車，電量不能用等于沒有，正常使用跑350是不可能的，新款54度電，如果設(shè)計思路沒變那能用的只有49-50度電，是一款標(biāo)準(zhǔn)的350里程的車，在意續(xù)航的不推薦，如果不在意續(xù)航覺得350也能滿足使用，那這車其他方面還可以，我的車17款的，不開空調(diào)里程270-310，開冷空調(diào)220-260，希望能對買車的準(zhǔn)車主有參考左右。老款最大的缺點(diǎn)是沒有上坡輔助，出地庫或高架橋中間停溜車嚴(yán)重，希望新款有改進(jìn)。奇瑞宣傳有水分耍雞賊這個是北京車主群里達(dá)成的共識，希望新款能實(shí)在一些。

奇瑞這貨還真干的出這事來，申報的時候也不需要考慮電池健康，把所有的電都耗光跑了350，但是賣給咱們消費(fèi)者的時候怕?lián)p害電池就預(yù)留了40%電量，然后你想用這剩下的一點(diǎn)電來跑出350難度可想而知，除非用跑最大續(xù)航的辦法來跑，勻速60有可能跑出350來。

還真不一定，如果你也準(zhǔn)備買車，你可以去別的論壇了解一下，最好找真實(shí)車主問一下。有的車?yán)m(xù)航還是不錯的，至少不會像奇瑞這樣差那么多。如果你是銷售或其他什么人，當(dāng)我沒說