全進口的六個月算庫存車，只要是在中國生產的，三個月就算庫存車！現在所有車庫都是露天的，想想你的車天天在太陽底下暴曬，淋雨是什么后果，別看買時候沒什么影響，沒有那些摧殘的車你保護好點五年都不會有多大影響，那車交給你時候就拋光一次了，車的一生中有幾次拋光機會?

超過三個月就算是庫存車，但是也沒有什么原則性的問題，只是習慣這么去稱呼或定義。對于車本身的質量根本沒有影響。超過6個月的話，就要注意一下公里數。其實，所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指出廠后超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。其實是否庫存車無需分辨。一來車輛的出廠時間車輛銘牌上寫得清清楚楚，二來經銷商也不會隱瞞庫存車的身份，因為，根本隱瞞不了。我們需要分辨的，只有這輛車在庫存期間是否得到良好的維護和保養(yǎng)而已。要知道，保養(yǎng)的好壞，對車況的影響十分明顯。這關系到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。面對庫存車，我們首先確定它的庫存時間，這很容易。一般發(fā)動機室內的銘牌上會有制造的年月標記，距離現在的時間長短就是這輛車的實際庫存時間。庫存的環(huán)境我們可以通過檢查車上的橡膠件大致進行了解。一般來說，如果雨刷、發(fā)動機皮帶、輪胎等部位沒有明顯的老化，至少庫存的環(huán)境不會太糟糕。檢查電瓶狀態(tài)顯示經銷商對待庫存車的重視程度，如果周期地對庫存車的電瓶進行充電，那么，電瓶的狀態(tài)顯示窗內則應該出現表示情況正常的綠色。如果還不放心，可以試著在關閉發(fā)動機的情況下打開遠光燈等耗電比較大的電器10分鐘左右，如果電瓶堅持得住，那更加說明一切正常。需要注意的是，庫存車往往比較臟，挑車時必須格外小心，應在車輛徹底清洗干凈后，仔細檢查漆面，看是否存在劃痕和凹坑。如果這幾方面都沒問題，那說明這輛車雖然經過了長時間的庫存，但基本和新車無異。最后只要確認一下車輛引擎能夠正常運轉就好了。接下來，我們就要看看，買回一輛庫存車之后，怎么讓它煥然一新的問題了。

4.車輛行駛里程不要超過50公里。銘牌上出廠日期最好不要超過三個月。超過的你要提出質疑。可以要求送點東西吧。四個月也沒事

“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指出廠后超過3個月還沒有銷售出去的汽車,最夸張的庫存車，庫存時間甚至長達數年之久！由于車型擁有多種的配置、顏色、排量等原因，而以上這些因素并不是所有消費者都喜愛，總會有剩余乃至冷門車型不被接受，久而久之就形成庫存車。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指出廠后超過六個月還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因，市場上的確存在很多出廠超過六個月的汽車。相比正常車輛，庫存車主要存在三方面：第一是輪胎。不少輪胎質保期的起算期為“自生產之日起兩年”。這意味著，如果整車“庫存”半年，那輪胎的質保期就少了四分之一。第二是雨刮器、防水條等橡膠件。由于在庫存過程中，車輛難免會經歷陽光直曬和雨水的“洗禮”，暴露在外的橡膠件容易老化。第三是機油。機油在車內存放到一定時間，可能會出現變質，從而影響潤滑效果。因此，如果車輛庫存半年以上，開走前最好先更換機油。其實是否庫存車無需分辨。一來車輛的出廠時間車輛銘牌上寫得清清楚楚，二來經銷商也不會隱瞞庫存車的身份，因為，根本隱瞞不了。我們需要分辨的，只有這輛車在庫存期間是否得到良好的維護和保養(yǎng)而已。要知道，保養(yǎng)的好壞，對車況的影響十分明顯。這關系到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。