很多朋友都在強調保值率，有什么意義？
金戈水草
2020-01-06 10:18:09
每個人的出發(fā)點不同吧，個人認為買一臺車首先考慮的應該是前幾年自己駕駛的用車感受和家人朋友的乘坐舒適性。最后才應該考慮的才是以后怎么賣掉。剛買來，就想著以后怎么賣掉，不是有病嗎？ 一部分人寧肯買超低配高價的合資車，也不愿去買高配置低價格的國產車，就是因為死守一顆保值率。（一部分人） 打個比方，落地15萬的合資車，開了5年，最后賣掉得8萬，虧7萬。10萬的國產車，開了5年賣掉得3萬，虧7萬。有多大區(qū)別…… 而這5年，合資車戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的開在路上沒有前后6氣囊，沒有胎壓監(jiān)測，甚至沒有車身穩(wěn)定ESC，EBC等等安全配置。沒有倒車影像，沒有全景天窗，沒有自適應巡航，沒有主動剎車，沒有坐椅加熱通風，沒有電動后視鏡，電動座椅，甚至沒有中控屏…… 頂配8萬多的艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）安全碰撞5星，牛逼哄哄的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只得3星，這種事情也要選擇性失憶嗎？ 你們不要說國產小毛病多，一轉頭合資車的大毛病你們卻反而視而不見了？機油增多、制動系統異響、剎車卡泄這種影響發(fā)動機壽命和行車安全的問題你們看不到，燒機油你們看不到，雙離合、三缸機你們也看不到，其實你們就看到個車標。寧肯卑躬屈膝的跪著，也不要挺直腰板的站著？ 請問合資車兄弟，這五年你得到了什么？你讓家人得到了什么？
5個回答
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興葉林 2020-01-06 11:03:15
汽車保值率是指，某款車型在使用了一段時期后，再次售出的價格與購買時價格的比值。保值率取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格以及維修難易程度等多項因素，是一輛汽車綜合水平的體現。相信很多朋友會覺得，買車是為了方便出行，是為了更好的享受生活，所以保值率并沒有放在考量的首位。其實保值率還是很重要的，隨著個人能力的提升和薪資的增長，我相信購車時的需求也是不一樣的。剛上班的時候，因為公共交通更耽誤時間，而且相對也不那么自由，這個時候就急需一輛可以代步的汽車。此時，配置、性能、舒適度并不是剛需，買車也只是一個過渡。當上班幾年，并且有了一些積蓄以后，換車的想法就在心中蠢蠢欲動，尤其是看到一款心儀的車型出現時，這個想法就更加迫切了。此時，選車配置、性能、空間以及舒適度就很重要了。如果在購買首款車型時，沒有考慮到保值率，那么此時就少了一筆可以貼補的錢。比如，第一款車買的時候花了8萬，保值率高的車型可能開了幾年還能賣個5、6萬，而保值率低的車可能就只能賣2、3萬了，這么一算就差了將近3萬左右。這3萬要是貼補到新車的購車款中，差不多可以從乞丐版升級到中配車型了。所以呢，我認為保值率還是很重要的，當然啦，也不排除有這樣一款車型，它擁有一個或幾個特點讓我喜歡到非它不可，那么我或許就不會特別考慮保值率了。 -
狂·嗜殺成性 2020-01-06 10:42:25
所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現，保值率高的車型的優(yōu)勢在于它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。 -
chengge123 2020-01-06 10:28:06
說得對，實際上車子本來就是個代步工具和消耗品，它給人帶來的便利和享受不是用錢就能簡單衡量的，只能所我們用車市場還不太成熟，過度頻繁更換車輛。 -
吃面條長大 2020-01-06 10:23:19
沒有一點意義，，保值率只是好與不好賣的問題，再說了幾年經后誰能看的那么遠呢，我們買車，只為我們用，無論什么車，以后的市場都難以估價，只要平時開著舒心，用的放出就可以了，不是嗎，，，，，， -
hgvjhk 2020-01-06 10:18:54
保值率這玩意的確有些不好把握，而且它有一大特性即“越便宜的車反而保值率越高”。簡單來說，就算你買一臺保有量巨大的帕薩特也比不過你買一臺GK5的保值率。因為兩者之間的售價存在很大幅度的差別，這就導致了它的每一項花費都變得更小。
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