從安全上來說，后泡沫和后鋼梁上差距不大。但是從低速碰撞的修車費上來說就不一樣了。米國為啥強制要求必須安裝后防撞梁？

底盤是縱梁，后防撞梁是橫梁，如果被撞的底盤縱梁都變形了，，試想一下，乘客會怎樣，后防撞梁就是被撞后減少自己的損失，如果是泡沫，呵呵，只要輕輕一碰，車后都要換，沒有后防撞梁就是不厚道

別人撞你，有保護總比沒有保護強吧，再說了POLO這車就是城市道路通勤的代步車，城市內(nèi)車速絕大多數(shù)都在60以內(nèi)的，有保護總比沒有好吧？奇怪是是你的思維！別人撞你是他的事，仿佛你沒事似的？！把你撞上西天了也是人家的事，與你無關？！仿佛你的命是別人的！奇葩！

工程泡沫經(jīng)過大眾碰撞測試能更好的保護車身頂梁柱對于人的安全基本一樣后面的鐵皮變形了該來的還是會來但泡沫可能會使變形小一些.....你開車注意安全的是在前面后面的是最不能確定的安全隱患這種網(wǎng)上買100多的鐵皮樑大眾應該也不至于吧？？

我同意你的觀點，畢竟還有新車上市前的安全碰撞測試在那，如果不達標也不會上市的。還有就是有的車前機蓋很薄，用手一按就能按動，其實這是為了正面撞擊行人的時候保護行人的，細想一下，再厚的前機蓋在發(fā)生大點的撞擊的時候有什么作用。說簡配其實還是一些關于舒適性的簡配，比如真皮座椅，就按一個收音機之類的跟行車安全沒關系的地方。

出廠時需要噴涂裝甲的地方都噴涂了。當時保養(yǎng)時都看到了，開車還是多注意，路況不好就慢點，不然做啥都白搭。裝雷達時一起裝防撞梁很對。

但起碼你要有安全意識，至于別人開車撞你那是他的事，他要負全責。每個人都要從我做起，減少或避免事故發(fā)生。

新polo有前防撞梁，沒有后防撞梁。有人說廠商為了降低成本，簡配了后防撞梁，因為降成本就簡配必備的安全梁，這個說法令人難以接受。上網(wǎng)查了一下安裝后防撞梁的利與弊，大致有以下說法：1、車速60公里內(nèi)撞擊，后防撞梁會起到保護乘客的生命安全的使命，但同時可能造成車輛底盤變形，永久難以修復的后果；2、車速60公里以上的撞擊，后防撞梁就起不到什么作用了，安不安防撞梁沒啥區(qū)別。我個人認為：大眾廠家不至于吝嗇到少花幾百塊錢而簡配比較重要的安全部件，不加防撞梁也是大眾設計師出于綜合考慮的結(jié)果。我認為作為一個好司機，上道開車要做到手疾眼快反應敏捷，注意力集中，保障乘客安全，保障路人安全。過渡依賴所謂的安全裝置，而麻痹大意只能坑人害己。如對回答滿意敬請采納，多謝！