唐二代維持10kw油耗幾何？
asdxz12345
2020-01-03 22:29:04
今天坐一輛e6，發(fā)現(xiàn)純電大概22度電/100km，設(shè)想市區(qū)走走停停平均速度30km/h，一小時30km耗電6.5度，考慮到能量瞬時反推內(nèi)燃機持續(xù)10kw帶著bsg電機發(fā)電。誰有唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）二代2.0T的萬有曲線？能不能估算一下這種路況下唐二代的油耗幾何？
7個回答
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新凱越北京 2020-01-04 00:09:19
油耗，具體要看你當(dāng)?shù)氐穆窙r，駕駛風(fēng)格與技術(shù)……如果當(dāng)?shù)氐氖袇^(qū)日常出行不怎么堵，也是有可能開出接近工信部的市區(qū)油耗水平的！看其工信部公平標(biāo)準(zhǔn)對比，唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）二代有能力比漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略好些 -
daxing89 2020-01-03 23:42:53
BSG發(fā)電效率夠高的話1升油能發(fā)3度電左右就按一升油2.5度5L差不多1.25度夠唐40KM內(nèi)行駛了唐1代時速20KM耗能是8KWH -
lihui_lh 2020-01-03 23:32:34
基本基于老唐的數(shù)據(jù)。如果如上面幾樓所說，就更持久了。但是低調(diào)一些為好，不然買來都不插電，比亞迪還想混不。 -
我感覺最省油的就是擁堵純電節(jié)約怠速油耗，通暢路段設(shè)soc和電量一致。如果擁堵較多，通暢路段發(fā)電或者擁堵間隙原地發(fā)電，應(yīng)該都比斷斷續(xù)續(xù)的經(jīng)濟模式或者連續(xù)起步停車的運動混動省。一天不是始終市內(nèi)偏擁堵100公里的，應(yīng)該沒啥問題。
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主要是為了平衡發(fā)動機負載，使其負載始終很輕，或者是一陣子大功率發(fā)電，一陣子停機休息。而且soc遠低于電量的時候，電池會參與驅(qū)動，就算是1:1的比例，也只等于一百公里五升油十度電。反而是90時速以上風(fēng)阻和提速導(dǎo)致能耗提升。
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市區(qū)不是頻繁劇烈變速的話，假定克服摩擦是3-4升，變速損耗是一升，空調(diào)1.5升，風(fēng)阻0.5-1.5升，也就6-8升。實際由于塞車，插隊，加速減速不均勻，還得酌情上升。估計控制到位的話10個左右。純電狀況就是22個電，最低1-2.2發(fā)電折算比例，十個油
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十千瓦，一秒鐘一萬焦耳，一小時3600萬焦耳，百分百燃燒對應(yīng)1.1升汽油，就算33%的占熱效率，就是3.3升油。均速30的話，百公里就是11個。實際平均功率不用十千瓦的。
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